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Privatjet-Tracker · LHSM

Privatjets am Flughafen Sarmellek heute

Sarmellek International Airport, HU

5 Ankünfte und 4 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
5
Abflüge
4

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 14:44LX-FLLPC12EDRZZweibruckenLHSMSarmellekStrecke →1 h 47 min815 km1,1 t
03.11.26, 12:29D-CLHCC56XEDMAAugsburgLHSMSarmellekStrecke →51 min539 km1,9 t
02.11.26, 08:18SP-MNEPC12EPBCBabice AirportLHSMSarmellek1 h 36 min713 km961 kg
01.11.26, 16:16LX-JFBPC12nicht erfasstLHSMSarmellek1 h 40 min670 km1 t
14.10.26, 05:56PH-ANOC56XETHNNiederstettenLHSMSarmellekStrecke →1 h 03 min688 km2,3 t

Abflüge (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 17:39LX-FLLPC12LHSMSarmellekLIRPPisaStrecke →1 h 30 min696 km901 kg
03.11.26, 14:11D-CLHCC56XLHSMSarmellekEDMAAugsburgStrecke →52 min544 km1,9 t
02.11.26, 10:49SP-MNEPC12LHSMSarmelleknicht erfasst1 h 11 min540 km710 kg
02.11.26, 09:36LX-JFBPC12LHSMSarmellekEDRZZweibruckenStrecke →1 h 36 min793 km961 kg

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos LHSM

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 22:15 UTC
Wind
11 kt (20 km/h) aus Nord (350°)
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
bedeckt in 4.000 ft
Temperatur
7 °C (Taupunkt 4 °C)
Luftdruck (QNH)
1.026 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LHSM 032215Z AUTO 35011KT 9999 OVC040 07/04 Q1026

Vorhersage (TAF)

  • 03. Nov., 18:00–03:00 UTC
    10 kt (19 km/h) aus Nord (360°) · Sicht 8 km · stark bewölkt in 2.500 ft, bedeckt in 8.000 ft
  • 03. Nov., 18:00–03:00 UTCzeitweise, 40 % Wahrscheinlichkeit
    Sicht 4 km · Feuchter Dunst · stark bewölkt in 600 ft, bedeckt in 2.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF LHSM 031715Z 0318/0403 36010KT 8000 BKN025 OVC080 PROB40 TEMPO 0318/0403 4000 BR BKN006 OVC020

Flughafen

Höhe
408 ft (124 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
06:35 / 16:34 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
16/342.500 m (8.202 ft)Betonja

Funkfrequenzen

  • Fluginformation: 127.6
  • Tower: 127.6

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte LHSM

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für LHSM(7)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • GesperrtRollweg: gesperrtA7927/26· bis 29. Jan., 22:59 UTC (voraussichtlich)

    Der Rollweg S ist gesperrt. Die Einfahrtsschilder am Rollweg S sind für Piloten möglicherweise nicht sichtbar, bevor sie auf den Rollweg S abbiegen.

    Originaltext anzeigen

    TWY S CLSD. NO ENTRY SIGNS AT TWY S ENTRANCE MAY NOT BE VISIBLE TO PILOTS BEFORE TURNING ONTO TWY S.

    A7927/26 NOTAMR A5139/26
 Q) LHCC/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4641N01710E005
 A) LHSM B) 2610290858 C) 2701292259EST
 E) TWY S CLSD. NO ENTRY SIGNS AT TWY S ENTRANCE MAY NOT BE VISIBLE
 TO PILOTS BEFORE TURNING ONTO TWY S.
  • HinweisVorfeld: eingeschränktA7931/26· bis 29. Jan., 22:59 UTC (voraussichtlich)

    Auf Vorfeld 3 ist eine Follow-Me-Führung zwingend erforderlich, da die Markierungen und die Parkpositionen nicht den Standards entsprechen. Piloten müssen den Anweisungen des Follow-Me-Fahrzeugs oder des Einweisers folgen.

    Originaltext anzeigen

    FOLLOW-ME GUIDANCE MANDATORY ON APRON 3 DUE TO DEGRADED MARKINGS AND NON-STANDARD STAND MARKINS. PILOTS SHALL FOLLOW-ME/MARSHALLER INSTRUCTIONS.

    A7931/26 NOTAMR A5144/26
 Q) LHCC/QMNLT/IV/NBO/A /000/999/4641N01710E005
 A) LHSM B) 2610290921 C) 2701292259EST
 E) FOLLOW-ME GUIDANCE MANDATORY ON APRON 3 DUE TO DEGRADED MARKINGS
 AND NON-STANDARD STAND MARKINS. PILOTS SHALL FOLLOW-ME/MARSHALLER
 INSTRUCTIONS.
  • HinweisRollwegA7929/26· bis 29. Jan., 22:59 UTC (voraussichtlich)

    Das Zeichen für die Warteposition der Piste 16 Kategorie I auf dem Rollweg A3 ist nur auf einer Seite vorhanden. Die Markierung für die Warteposition der Piste Kategorie I ist verfügbar.

    Originaltext anzeigen

    RWY 16 CAT I HOLDING POSITION SIGN ON TWY A3 PROVIDED ON ONE SIDE ONLY. CAT I RWY HOLDING POSITION MARKING AVAILABLE.

    A7929/26 NOTAMR A5143/26
 Q) LHCC/QMXXX/IV/NBO/A /000/999/4641N01710E005
 A) LHSM B) 2610290912 C) 2701292259EST
 E) RWY 16 CAT I HOLDING POSITION SIGN ON TWY A3 PROVIDED ON ONE SIDE
 ONLY. CAT I RWY HOLDING POSITION MARKING AVAILABLE.
  • HinweisPiste: eingeschränktA7928/26· bis 29. Jan., 22:59 UTC (voraussichtlich)

    Piste 34 AIMING POINT MARKING nicht COINCIDENT mit Piste 34 PAPI (Gleitwinkelbefeuerung) VISUAL APPROACH PATH REFERENCE. Piste 34 PAPI (Gleitwinkelbefeuerung) SERVICEABLE. PILOTS SHALL USE PAPI (Gleitwinkelbefeuerung) INDICATIONS für VISUAL APPROACH PATH GUIDANCE.

    Originaltext anzeigen

    RWY 34 AIMING POINT MARKING NOT COINCIDENT WITH RWY 34 PAPI VISUAL APPROACH PATH REFERENCE. RWY 34 PAPI SERVICEABLE. PILOTS SHALL USE PAPI INDICATIONS FOR VISUAL APPROACH PATH GUIDANCE.

    A7928/26 NOTAMR A5142/26
 Q) LHCC/QMRLT/IV/NBO/A /000/999/4641N01710E005
 A) LHSM B) 2610290906 C) 2701292259EST
 E) RWY 34 AIMING POINT MARKING NOT COINCIDENT WITH RWY 34 PAPI
 VISUAL APPROACH PATH REFERENCE. RWY 34 PAPI SERVICEABLE. PILOTS
 SHALL USE PAPI INDICATIONS FOR VISUAL APPROACH PATH GUIDANCE.
  • HinweisHindernis: errichtetA7670/26· bis 20. Jan., 23:59 UTC (voraussichtlich)

    Zwei elektrische Masten wurden neben dem Vorfeld 3 errichtet. Ihre Höhe beträgt 20 Meter über Grund und sie sind mit Hindernisbefeuerung ausgestattet.

    Originaltext anzeigen

    TWO OBSTACLES ERECTED NEXT TO APRON 3. THE HEIGHT OF THE ELECTRICAL POLES ARE 20M AGL. PSN OF THE POLES ARE 464143.07N 0170936.65E AND 464151.37N 0170932.05E. OBST LIGHTING INSTALLED ACCORDING TO ICAO ANNEX 14.

    A7670/26 NOTAMR A4877/26
 Q) LHCC/QOBCE/IV/M  /A /000/999/4641N01710E005
 A) LHSM B) 2610201307 C) 2701202359EST
 E) TWO OBSTACLES ERECTED NEXT TO APRON 3.
 THE HEIGHT OF THE ELECTRICAL POLES ARE 20M AGL.
 PSN OF THE POLES ARE 464143.07N 0170936.65E AND 464151.37N
 0170932.05E. OBST LIGHTING INSTALLED ACCORDING TO ICAO ANNEX 14.
  • HinweisHindernisfreiheitshöhe: geändertA7382/26· dauerhaft

    OCA(H) VALUES RAISED wie folgt: LPV RNP Anflug Piste 16: A 638(230), B 650(242), C 658(250), D 669(261). wegen INADEQUATE PROTECTION PROVIDED in MISSED APPROACH SEGMENT für SOME NAVIGATION SYSTEMS AUTHORISED für LPV OPERATIONS. siehe Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2-LHSM-RNP-16.

    Originaltext anzeigen

    OCA(H) VALUES RAISED AS FOLLOWS: LPV RNP APCH RWY 16: A 638(230), B 650(242), C 658(250), D 669(261). DUE TO INADEQUATE PROTECTION PROVIDED IN THE MISSED APPROACH SEGMENT FOR SOME NAVIGATION SYSTEMS AUTHORISED FOR LPV OPERATIONS. REF AIP AD 2-LHSM-RNP-16.

    A7382/26 NOTAMR A7034/26
 Q) LHCC/QPOCH/I /NBO/A /000/999/4641N01710E005
 A) LHSM B) 2610130742 C) PERM
 E) OCA(H) VALUES RAISED AS FOLLOWS:
 LPV RNP APCH RWY 16: A 638(230), B 650(242), C 658(250), D 669(261).
 DUE TO INADEQUATE PROTECTION PROVIDED IN THE MISSED APPROACH SEGMENT
 FOR SOME NAVIGATION SYSTEMS AUTHORISED FOR LPV OPERATIONS.
 REF AIP AD 2-LHSM-RNP-16.
  • HinweisHindernisfreiheitshöhe: geändertA7381/26· dauerhaft

    Die Mindestflughöhen (OCA(H)-Werte) für den LPV RNP Anflug auf die Piste 34 wurden erhöht. Dies betrifft die Kategorien A, B, C und D und ist auf unzureichenden Schutz im Fehlanflugsegment für einige Navigationssysteme zurückzuführen.

    Originaltext anzeigen

    OCA(H) VALUES RAISED AS FOLLOWS: LPV RNP APCH RWY 34: A 661(262), B 673(274), C 682(283), D 692(293). DUE TO INADEQUATE PROTECTION PROVIDED IN THE MISSED APPROACH SEGMENT FOR SOME NAVIGATION SYSTEMS AUTHORISED FOR LPV OPERATIONS. REF AIP AD 2-LHSM-RNP-34.

    A7381/26 NOTAMR A7035/26
 Q) LHCC/QPOCH/I /NBO/A /000/999/4641N01710E005
 A) LHSM B) 2610130740 C) PERM
 E) OCA(H) VALUES RAISED AS FOLLOWS:
 LPV RNP APCH RWY 34: A 661(262), B 673(274), C 682(283), D 692(293).
 DUE TO INADEQUATE PROTECTION PROVIDED IN THE MISSED APPROACH SEGMENT
 FOR SOME NAVIGATION SYSTEMS AUTHORISED FOR LPV OPERATIONS.
 REF AIP AD 2-LHSM-RNP-34.

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Sarmellek

Häufige Fragen zu Sarmellek (LHSM)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Sarmellek (LHSM)?

Für Sarmellek (LHSM) liegen derzeit 7 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Sarmellek (LHSM)?

Laut der letzten Wettermeldung für LHSM (METAR, 03. Nov., 22:15 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 11 kt (20 km/h) aus Nord (350°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 7 °C (Taupunkt 4 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Sarmellek (LHSM)?

Sarmellek (LHSM) hat eine Piste: Piste 16/34 mit 2.500 m (8.202 ft), Beton.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Sarmellek (LHSM)?

Frequenzen an LHSM: Tower 127.6 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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