Privatjet-Tracker · LIPL

Privatjets am Flughafen Ghedi heute

Ghedi Airport, IT

0 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte: 0
Abflüge: 0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos LIPL

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 05. Nov., 09:55 UTC

Wind: 2 kt (4 km/h) aus Westnordwest (290°)
Sicht: 10 km oder mehr
Wolken: keine relevanten Wolken
Temperatur: 12 °C (Taupunkt 7 °C)
Luftdruck (QNH): 1.028 hPa

Original-Wettermeldung (METAR)

METAR LIPL 050955Z 29002KT CAVOK 12/07 Q1028 RMK FEW FEW100 VIS MIN 9999 WIND THR31 26003KT WIND THR13 /////KT BLU

Vorhersage (TAF)

05. Nov., 09:00–18:00 UTC
5 kt (9 km/h) aus Ost (100°) · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 3.000 ft
05. Nov., 16:00–18:00 UTCzeitweise
Sicht 5 km · Feuchter Dunst

Original-Vorhersage (TAF)

TAF LIPL 050800Z 0509/0518 10005KT 9999 FEW030 TEMPO 0516/0518 5000 BR

Flughafen

Höhe: 333 ft (101 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang: 07:03 / 17:01 Ortszeit

Pisten

Piste	Länge	Belag	Befeuert
13/31	2.991 m (9.813 ft)	Asphalt	ja

Funkfrequenzen

Anflugkontrolle: 124.45
Rollkontrolle: 36.927
Tower: 122.1

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte LIPL

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

ENAV AIP Italia →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für LIPL(4)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

Außer BetriebRollwegrandbefeuerung: außer BetriebM5293/26· bis 25. Dez., 14:00 UTC
Die Randbefeuerung der Rollwege N1, N2, H1, D1, C1 und C2 ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
EDGE LIGHTS ON TWY N1, N2, H1, D1, C1 AND C2, UNSERVICEABLE REF. MILAIP AD 2 LIPL 1-5
```
M5293/26 NOTAMN
 Q) LIMM/QLYAS/IV/M/A/000/999/4526N01016E005
 A) LIPL
 B) 2609281147 C) 2612251400
 E) EDGE LIGHTS ON TWY N1, N2, H1, D1, C1 AND C2,
 UNSERVICEABLE
 REF. MILAIP AD 2 LIPL 1-5
```
Außer BetriebRollwegrandbefeuerung: außer BetriebM5295/26· bis 25. Dez., 14:00 UTC
Die Randbefeuerung der Vorfelder 'H', 'N' und 'S' ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
APRON 'H', 'N' AND 'S' EDGE LIGHTS UNSERVICEABLE REF. MILAIP AD 2 LIPL 1-5
```
M5295/26 NOTAMN
 Q) LIMM/QLYAS/IV/M/A/000/999/4526N01016E005
 A) LIPL
 B) 2609281026 C) 2612251400
 E) APRON 'H', 'N' AND 'S' EDGE LIGHTS UNSERVICEABLE
 REF. MILAIP AD 2 LIPL 1-5
```
HinweisPAPI (Gleitwinkelbefeuerung)M6013/26· bis 01. Feb., 19:00 UTC (voraussichtlich)
Die linke Seite der PAPI-Anflugbefeuerung für die Landebahn 31L ist nicht nutzbar. Die PAPI-Anflugbefeuerung hilft Piloten, den richtigen Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
PAPI RWY 31L LEFT SIDE BAR NOT USABLE REF MILAIP AD 2 LIPL 1-9
```
M6013/26 NOTAMN
 Q) LIMM/QLPXX/IV/BO/A/000/999/4526N01016E005
 A) LIPL
 B) 2611041746 C) 2702011900EST
 E) PAPI RWY 31L LEFT SIDE BAR NOT USABLE
 REF MILAIP AD 2 LIPL 1-9
```
HinweisRollweg: Bauarbeiten im GangeM5358/26· bis 28. Dez., 19:00 UTC (voraussichtlich)
Der Rollweg 'D1' ist wegen Bauarbeiten nur mit Vorsicht nutzbar. Es sind Personal und Geräte vor Ort.
Originaltext anzeigen
TWY 'D1' AVBL WITH CAUTIONE DUE TO WIP. RMK: PRESENCE MEN AND EQUIPMENT. REF FLIP CN ITALY AD LIPL 1-1
```
M5358/26 NOTAMN
 Q) LIMM/QMXHW/IV/M/A/000/999/4526N01016E005
 A) LIPL
 B) 2609301227 C) 2612281900EST
 E) TWY 'D1' AVBL WITH CAUTIONE DUE TO WIP.
 RMK: PRESENCE MEN AND EQUIPMENT.
 REF FLIP CN ITALY AD LIPL 1-1
```

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Häufige Fragen zu Ghedi (LIPL)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Ghedi (LIPL)?

Für Ghedi (LIPL) liegen derzeit 4 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollwegrandbefeuerung: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Ghedi (LIPL)?

Laut der letzten Wettermeldung für LIPL (METAR, 05. Nov., 09:55 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 2 kt (4 km/h) aus Westnordwest (290°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 12 °C (Taupunkt 7 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Ghedi (LIPL)?

Ghedi (LIPL) hat eine Piste: Piste 13/31 mit 2.991 m (9.813 ft), Asphalt.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Ghedi (LIPL)?

Frequenzen an LIPL: Tower 122.1 MHz und Rollkontrolle 36.927 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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Korrekturen an [email protected].