Privatjet-Tracker · OTHH

Privatjets am Flughafen Doha

Hamad International Airport, QA

6 Ankünfte und 4 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte: 6
Abflüge: 4

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)	Jet	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
30.09.26, 05:14	N610GWGLF4	OMDWJebel Ali	OTHHDohaStrecke →	45 min	440 km	3,1 t
29.09.26, 11:18	T7-RAVIGA6C	OMDWJebel Ali	OTHHDohaStrecke →	33 min	370 km	3,1 t
27.09.26, 15:55	A7-CHCGA7C	EGGWLondon	OTHHDohaStrecke →	6 h 06 min	7.845 km	34,7 t
27.09.26, 14:59	A6-YESCL60	OMDWJebel Ali	OTHHDohaStrecke →	40 min	411 km	2,7 t
23.09.26, 19:25	A7-CGCGLF6	LFPBParis	OTHHDohaStrecke →	5 h 42 min	5.242 km	32,4 t
19.09.26, 15:21	A7-CGNGLF6	EGGWLondon	OTHHDohaStrecke →	6 h 02 min	5.504 km	34,3 t

Abflüge (letzte 30 Tage)

Datum (UTC)	Jet	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
04.10.26, 09:11	A7-CHEGA7C	OTHHDoha	LOWWVienna Strecke →	5 h 06 min	4.286 km	29 t
30.09.26, 07:14Signal verloren	N610GWGLF4	OTHHDoha	nicht erfasst	3 h 23 min	2.497 km	13,9 t
27.09.26, 17:02	A6-YESCL60	OTHHDoha	OKKKKuwait City Strecke →	59 min	602 km	4 t
18.09.26, 06:33Signal verloren	9H-EXEIGL5T	OTHHDoha	nicht erfasst	1 h 42 min	1.479 km	7 t

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos OTHH

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 04. Okt., 15:00 UTC

Wind: 15 kt (28 km/h) aus Nordnordost (20°)
Sicht: 10 km oder mehr
Wolken: keine relevanten Wolken
Temperatur: 34 °C (Taupunkt 27 °C)
Luftdruck (QNH): 1.012 hPa

Original-Wettermeldung (METAR)

METAR OTHH 041500Z 02015KT CAVOK 34/27 Q1012 NOSIG

Vorhersage (TAF)

04. Okt., 12:00–18:00 UTC
9 kt (17 km/h) aus Ostnordost (70°) · Sicht 8 km · keine relevanten Wolken
04. Okt., 15:00–19:00 UTCzeitweise
8 kt (15 km/h) aus Nord (360°)
04. Okt., 18:00–06:00 UTCzeitweise
9 kt (17 km/h) aus Westnordwest (290°) · Sicht 5 km · Trockener Dunst

Original-Vorhersage (TAF)

TAF OTHH 041110Z 0412/0518 07009KT 8000 NSC TEMPO 0415/0419 36008KT TEMPO 0418/0506 29009KT 5000 HZ

Flughafen

Höhe: 13 ft (4 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang: 05:26 / 17:17 Ortszeit

Pisten

Piste	Länge	Belag	Befeuert
16L/34R	4.850 m (15.912 ft)	Asphalt	ja
16R/34L	4.250 m (13.944 ft)	Asphalt	ja

Funkfrequenzen

ATIS (Bandansage): 128.85

Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte OTHH

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung — gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Laut NOTAM gesperrt: Rollweg H1

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →

Nur zur Information — nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für OTHH(18)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen — gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

GesperrtPiste: gesperrtA1051/26· ab 09. Okt., 07:00 UTC · bis 15. Okt., 13:00 UTC
Die Landebahn 16R/34L steht nicht für Starts und Landungen zur Verfügung. Das Überqueren der Landebahn ist nur unter Begleitung über Rollweg L2 und Rollweg M4 erlaubt.
Originaltext anzeigen
RWY 16R/34L NOT AVBL FOR TKOF AND LDG. NOTE: CROSSING ALLOWED ONLY UNDER FLW ME VIA TWY L2 AND TWY M4.
```
A1051/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610090700 C)2610151300
 D)DAILY 0700-1300
 E)RWY 16R/34L NOT AVBL FOR TKOF AND LDG.
 NOTE: CROSSING ALLOWED ONLY UNDER FLW ME VIA TWY L2 AND TWY M4.
```
Zeiten: DAILY 0700-1300
GesperrtPiste: gesperrtA1049/26· ab 05. Okt., 07:00 UTC · bis 08. Okt., 07:00 UTC
Die Landebahn 16R/34L ist für Starts und Landungen nicht verfügbar. Das Überqueren der Landebahn ist nur über die Rollwege L2 und M4 erlaubt.
Originaltext anzeigen
RWY 16R/34L NOT AVBL FOR TKOF AND LDG. NOTE: CROSSING ALLOWED ONLY VIA TWY L2 AND TWY M4.
```
A1049/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610050700 C)2610080700
 E)RWY 16R/34L NOT AVBL FOR TKOF AND LDG.
 NOTE: CROSSING ALLOWED ONLY VIA TWY L2 AND TWY M4.
```
Außer BetriebRollweg-Mittellinienbefeuerung: außer BetriebA1059/26· ab 08. Okt., 13:00 UTC · bis 15. Okt., 07:00 UTC
Die Anzeigen für schnelle Abrollwege (RETILS) auf den Rollwegen L6 und M8 sind nicht verfügbar.
Originaltext anzeigen
RAPID EXIT TWY INDICATOR LGT (RETILS) ON TWY L6 AND TWY M8 NOT AVBL
```
A1059/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QLXAS/IV/M/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610081300 C)2610150700
 E)RAPID EXIT TWY INDICATOR LGT (RETILS) ON TWY L6 AND TWY M8 NOT
 AVBL
```
GesperrtRollweg: gesperrtA1060/26· ab 08. Okt., 13:00 UTC · bis 15. Okt., 07:00 UTC
Die Rollwege L3, L4, M5, M6, S, R, S1 und R1 sind von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang und bei einer Pistensichtweite von 300 Metern oder weniger nicht verfügbar, da die Mittellinienbefeuerung fehlt. Die Mittellinienbefeuerung der Rollwege R bis R1 und S bis S1 ist für Pistenüberquerungen verfügbar.
Originaltext anzeigen
TWY L3, TWY L4, TWY M5, TWY M6, TWY S, TWY R, TWY S1 AND TWY R1 NOT AVAILABLE DURING SUNSET TO SUNRISE AND DURING RVR 300M OR BELOW DUE TO UNAVAILABILITY OF CENTER LINE LIGHTS. NOTE: TWY R TO TWY R1 AND TWY S TO TWY S1 CENTER LINE LIGHTS ARE AVAILABLE AND CAN BE USED FOR RWY CROSSINGS.
```
A1060/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QMXLC/IV/BO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610081300 C)2610150700
 E)TWY L3, TWY L4, TWY M5, TWY M6, TWY S, TWY R, TWY S1 AND TWY R1 NOT
 AVAILABLE DURING SUNSET TO SUNRISE AND DURING RVR 300M OR BELOW DUE
 TO UNAVAILABILITY OF CENTER LINE LIGHTS.

 NOTE: TWY R TO TWY R1 AND TWY S TO TWY S1 CENTER LINE LIGHTS ARE
 AVAILABLE AND CAN BE USED FOR RWY CROSSINGS.
```
Außer BetriebPistenmittellinien-Befeuerung: außer BetriebA1057/26· ab 08. Okt., 07:00 UTC · bis 15. Okt., 07:00 UTC
Die Mittellinienbefeuerung der Piste 16R/34L ist außer Betrieb. Diese Lichter helfen Piloten, die Mitte der Piste zu sehen.
Originaltext anzeigen
RWY 16R/34L RCLL U/S
```
A1057/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QLCAS/I/BO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610080700 C)2610150700
 D)08 0700-09 0700, 09-15 1300-0700
 E)RWY 16R/34L RCLL U/S
```
Zeiten: 08 0700-09 0700, 09-15 1300-0700
Außer BetriebILSA1058/26· ab 08. Okt., 07:00 UTC · bis 15. Okt., 07:00 UTC
Der Betrieb des Instrumentenlandesystems (ILS) für die Piste 16R/34L ist auf Kategorie I beschränkt, da die Mittellinienbefeuerung der Piste außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
RWY 16R/34L ILS OPS LIMITED TO CAT I DUE RWY CL LGT U/S
```
A1058/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QICXX/I/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610080700 C)2610150700
 D)08 0700-09 0700, 09-15 1300-0700
 E)RWY 16R/34L ILS OPS LIMITED TO CAT I DUE RWY CL LGT U/S
```
Zeiten: 08 0700-09 0700, 09-15 1300-0700
GesperrtSchnellabrollweg: gesperrtA1075/26· ab 08. Okt., 07:00 UTC · bis 22. Okt., 13:00 UTC
Rollweg M8 ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Das bedeutet, dass dieser Teil des Rollwegs am Flughafen nicht benutzt werden kann.
Originaltext anzeigen
TWY M8 CLSD DUE WIP.
```
A1075/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QMYLC/IV/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610080700 C)2610221300
 E)TWY M8 CLSD DUE WIP.
```
GesperrtSchnellabrollweg: gesperrtA1050/26· ab 05. Okt., 07:00 UTC · bis 08. Okt., 07:00 UTC
Mehrere Rollwege sind wegen Bauarbeiten gesperrt: Rollweg L zwischen Rollweg K und Piste 16R/34L, die Rollwege L1, L3, L4, L5, L6, L7, L8, L9, L10, L11, L12, R und S zwischen Rollweg K und Piste 16R/34L. Außerdem sind Rollweg M zwischen Rollweg R1 und M14, die Rollwege M1, M2, M3, M5, R1 und S1 zwischen Rollweg M und Piste 16R/34L sowie Rollweg P zwischen Rollweg R1 und P14 gesperrt.
Originaltext anzeigen
FLW TWY CLSD DUE TO WIP: - TWY L BTN TWY K AND RWY 16R/34L - TWY L1, TWY L3, TWY L4, TWY L5, TWY L6, TWY L7, TWY L8 AND TWY L9 - TWY L10 BTN TWY K AND RWY 16R/34L - TWY L11 BTN TWY K AND RWY 16R/34L - TWY L12 BTN TWY K AND RWY 16R/34L - TWY R BTN TWY K AND RWY 16R/34L - TWY S BTN TWY K AND RWY 16R/34L - TWY M BTN TWY R1 AND TWY M14 - TWY M1, TWY M2, TWY M3 AND TWY M5 - TWY R1 BTN TWY M AND RWY 16R/34L - TWY S1 BTN TWY M AND RWY 16R/34L - TWY P BTN TWY R1 AND TWY P14.
```
A1050/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QMYLC/IV/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610050700 C)2610080700
 E)FLW TWY CLSD DUE TO WIP:
 - TWY L BTN TWY K AND RWY 16R/34L
 - TWY L1, TWY L3, TWY L4, TWY L5, TWY L6, TWY L7, TWY L8 AND TWY L9
 - TWY L10 BTN TWY K AND RWY 16R/34L
 - TWY L11 BTN TWY K AND RWY 16R/34L
 - TWY L12 BTN TWY K AND RWY 16R/34L
 - TWY R BTN TWY K AND RWY 16R/34L
 - TWY S BTN TWY K AND RWY 16R/34L
 - TWY M BTN TWY R1 AND TWY M14
 - TWY M1, TWY M2, TWY M3 AND TWY M5
 - TWY R1 BTN TWY M AND RWY 16R/34L
 - TWY S1 BTN TWY M AND RWY 16R/34L
 - TWY P BTN TWY R1 AND TWY P14.
```

10 weitere NOTAMs

GesperrtRollweg: gesperrtA1061/26· ab 05. Okt., 07:00 UTC · bis 08. Okt., 07:00 UTC
Der Rollweg J zwischen Rollweg L10 und Rollweg L12 ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY J BTN TWY L10 AND TWY L12 CLSD.
```
A1061/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QMXLC/IV/M/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610050700 C)2610080700
 E)TWY J BTN TWY L10 AND TWY L12 CLSD.
```
GesperrtRollweg: gesperrtA1062/26· ab 05. Okt., 07:00 UTC · bis 08. Okt., 07:00 UTC
Der Rollweg K zwischen Flugzeugstellplatz 519 und Rollweg L12 ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY K BTN STAND 519 AND TWY L12 CLSD.
```
A1062/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QMXLC/IV/M/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610050700 C)2610080700
 E)TWY K BTN STAND 519 AND TWY L12 CLSD.
```
Außer BetriebFlughafen: eingeschränktA1068/26· ab 05. Okt., 07:00 UTC · bis 08. Okt., 07:00 UTC
Der Flughafen Hamad International ist nicht als Ausweichflughafen verfügbar. Ausnahmen können nach vorheriger Genehmigung des Flughafenbetreibers erteilt werden.
Originaltext anzeigen
OTHH NOT AVBL AS AN ALTN AD. EXCEPTION SHALL BE GRANTED SUBJECT TO PRIOR APPROVAL OF THE AD OPERATOR. CONTACT DETAILS AVBL IN QATAR AIP OTHH AD 2.2
```
A1068/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QFALT/IV/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610050700 C)2610080700
 E)OTHH NOT AVBL AS AN ALTN AD.
 EXCEPTION SHALL BE GRANTED SUBJECT TO PRIOR APPROVAL OF THE AD
 OPERATOR. CONTACT DETAILS AVBL IN QATAR AIP OTHH AD 2.2
```
Außer BetriebILS: außer BetriebA1074/26· ab 05. Okt., 07:00 UTC · bis 08. Okt., 07:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 34L/16R ist wegen Bauarbeiten nicht verfügbar. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht präzise zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
ILS RWY 34L/16R NOT AVBL DUE WIP.
```
A1074/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QICAS/I/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610050700 C)2610080700
 E)ILS RWY 34L/16R NOT AVBL DUE WIP.
```
Außer BetriebRollwegA1076/26· bis 12. Okt., 12:00 UTC
Die Rollweg-Beschilderung zu den Rollwegen W, W1, S4 und S2 ist nicht verfügbar. Piloten sollten vorsichtig sein und bei Bedarf den Fluglotsen um Hilfe bitten.
Originaltext anzeigen
TWY SIGNBOARDS LEADING TO THE FLW TWY NOT AVBL. PILOTS SHALL EXERCISE CTN AND REQUEST ATC ASSISTANCE IF REQUIRED: 1.TWY W BTN TWY J AND TWY K 2.TWY W1 BTN TWY J AND TWY K 3.TWY S4 BTN TWY R1 AND TWY S1 4.TWY S2 BTN TWY R1 AND TWY S1.
```
A1076/26 NOTAMR A1073/26
 Q)OTDF/QMXXX/IV/M/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610041421 C)2610121200
 E)TWY SIGNBOARDS LEADING TO THE FLW TWY NOT AVBL.
 PILOTS SHALL EXERCISE CTN AND REQUEST ATC ASSISTANCE IF REQUIRED:
 1.TWY W BTN TWY J AND TWY K
 2.TWY W1 BTN TWY J AND TWY K
 3.TWY S4 BTN TWY R1 AND TWY S1
 4.TWY S2 BTN TWY R1 AND TWY S1.
```
GesperrtRollweg: gesperrtA1053/26· bis 30. Dez., 23:59 UTC
Der Rollweg H1 ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY H1 CLSD.
```
A1053/26 NOTAMN
 Q)OTDF/QMXLC/IV/M/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2610010000 C)2612302359
 E)TWY H1 CLSD.
```
GesperrtRollwegA1048/26· bis 31. Okt., 12:00 UTC
Ein Teil des Rollwegs P3 ist zwischen Rollweg M und Rollweg P wegen Bauarbeiten gesperrt. Das bedeutet, dass Flugzeuge diesen Abschnitt nicht nutzen können.
Originaltext anzeigen
PORTION OF TWY P3 CLSD BTN TWY M AND TWY P DUE TO WIP.
```
A1048/26 NOTAMR A0967/26
 Q)OTDF/QMXXX/IV/M/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2609271012 C)2610311200
 E)PORTION OF TWY P3 CLSD BTN TWY M AND TWY P DUE TO WIP.
```
Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): nicht verfügbarA1047/26· bis 27. Dez., 23:59 UTC (voraussichtlich)
In EVENT von GNSS INTERFERENCE und Luftfahrzeuge UNABLE bis FLY RNP Standard-Abflugroute (SID) ab OTHH, Flugverkehrskontrolle Mai ISSUE FOLLOWING ALTERNATE DEPARTURE INSTRUCTIONS: Piste 34L - MAINTAIN Piste TRACK, CLIMB bis ALTITUDE 3000 ft. EXPECT bis REJOIN ASSIGNED Standard-Abflugroute (SID) oder FPL ROUTE über EXIT POINT. Piste 16R - MAINTAIN Piste TRACK, CLIMB bis ALTITUDE 3000 ft. EXPECT bis REJOIN ASSIGNED Standard-Abflugroute (SID) oder FPL ROUTE über EXIT POINT. PILOTS SHALL ADVISE Flugverkehrskontrolle WHEN ABLE bis RESUME NAVIGATION USING RNAV/RNP.
Originaltext anzeigen
IN THE EVENT OF GNSS INTERFERENCE AND AIRCRAFT UNABLE TO FLY RNP SID FROM OTHH, ATC MAY ISSUE FOLLOWING ALTERNATE DEPARTURE INSTRUCTIONS: RWY 34L - MAINTAIN RUNWAY TRACK, CLIMB TO ALTITUDE 3000FT. EXPECT TO REJOIN ASSIGNED SID OR FPL ROUTE VIA EXIT POINT. RWY 16R - MAINTAIN RUNWAY TRACK, CLIMB TO ALTITUDE 3000FT. EXPECT TO REJOIN ASSIGNED SID OR FPL ROUTE VIA EXIT POINT. PILOTS SHALL ADVISE ATC WHEN ABLE TO RESUME NAVIGATION USING RNAV/RNP.
```
A1047/26 NOTAMR A0876/26
 Q)OTDF/QPDAU/I/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2609270547 C)2612272359EST
 E)IN THE EVENT OF GNSS INTERFERENCE AND AIRCRAFT UNABLE TO FLY
 RNP SID FROM OTHH, ATC MAY ISSUE FOLLOWING ALTERNATE DEPARTURE
 INSTRUCTIONS:

 RWY 34L - MAINTAIN RUNWAY TRACK, CLIMB TO ALTITUDE 3000FT.
 EXPECT TO REJOIN ASSIGNED SID OR FPL ROUTE VIA EXIT POINT.

 RWY 16R - MAINTAIN RUNWAY TRACK, CLIMB TO ALTITUDE 3000FT.
 EXPECT TO REJOIN ASSIGNED SID OR FPL ROUTE VIA EXIT POINT.

 PILOTS SHALL ADVISE ATC WHEN ABLE TO RESUME NAVIGATION USING
 RNAV/RNP.
```
HinweisStandard-Abflugverfahren (SID)A1046/26· bis 27. Dez., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Für die Startbahn 16L wurde eine temporäre Abfluganweisung namens 'TARVEX 2' (TA2) eingerichtet. Nach dem Start und dem Passieren von 500 Fuß über Grund drehen Flugzeuge nach links auf einen Kurs von 120 Grad und steigen auf 4000 Fuß Höhe über dem Meeresspiegel, wo sie diese Höhe beibehalten, bis die Flugverkehrskontrolle weitere Anweisungen gibt.
Originaltext anzeigen
TEMPORARY DEPARTURE INSTRUCTION 'TARVEX 2' (TA2) ESTABLISHED FOR RWY 16L. COMMON PROCEDURE: AFTER PASSING 500FT, TURN LEFT HDG 120 DEG, CLIMB TO AND MAINTAIN ALT 4000FT. FURTHER CLIMB AND VECTORING AS INSTRUCTED BY DOHA RADAR. REJOINING SID WITHOUT ATC CLEARANCE NOT PERMITTED. ROUTING BY EXIT POINT: TFC FILED VIA TULUB: EXPECT DCL TA2TU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN TULUB1M SID. TFC FILED VIA LUBET: EXPECT DCL TA2LU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN LUBET1M SID. TFC FILED VIA ALVEN: EXPECT DCL TA2AV. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN ALVEN2M SID. TFC FILED VIA VAXIN: EXPECT DCL TA2VA. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN VAXIN2M SID. TFC FILED VIA ALSEM: EXPECT DCL TA2AS. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN ALSEM2M SID. TFC FILED VIA KUPRO: EXPECT DCL TA2KU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN KUPRO1M SID. TFC FILED VIA BUNDU: EXPECT DCL TA2BU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN KASIS 2 RADAR DEPARTURE. TFC FILED VIA DATRI: EXPECT DCL TA2DA. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN KASIS 2 RADAR DEPARTURE. TFC FILED VIA ULIKA: EXPECT DCL TA2UL. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN KASIS 2 RADAR DEPARTURE. RMK: DO NOT REJOIN OR NAVIGATE DIRECT TO SID WAYPOINTS UNTIL EXPLICITLY CLEARED BY ATC.
```
A1046/26 NOTAMR A0875/26
 Q)OTDF/QPDXX/IV/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2609270546 C)2612272359EST
 E)TEMPORARY DEPARTURE INSTRUCTION 'TARVEX 2' (TA2) ESTABLISHED
 FOR RWY 16L.

 COMMON PROCEDURE:
 AFTER PASSING 500FT, TURN LEFT HDG 120 DEG, CLIMB TO AND MAINTAIN ALT
 4000FT.
 FURTHER CLIMB AND VECTORING AS INSTRUCTED BY DOHA RADAR.
 REJOINING SID WITHOUT ATC CLEARANCE NOT PERMITTED.

 ROUTING BY EXIT POINT:
 TFC FILED VIA TULUB: EXPECT DCL TA2TU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 TULUB1M SID.
 TFC FILED VIA LUBET: EXPECT DCL TA2LU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 LUBET1M SID.
 TFC FILED VIA ALVEN: EXPECT DCL TA2AV. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 ALVEN2M SID.
 TFC FILED VIA VAXIN: EXPECT DCL TA2VA. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 VAXIN2M SID.
 TFC FILED VIA ALSEM: EXPECT DCL TA2AS. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 ALSEM2M SID.
 TFC FILED VIA KUPRO: EXPECT DCL TA2KU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 KUPRO1M SID.
 TFC FILED VIA BUNDU: EXPECT DCL TA2BU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 KASIS 2 RADAR DEPARTURE.
 TFC FILED VIA DATRI: EXPECT DCL TA2DA. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 KASIS 2 RADAR DEPARTURE.
 TFC FILED VIA ULIKA: EXPECT DCL TA2UL. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 KASIS 2 RADAR DEPARTURE.

 RMK: DO NOT REJOIN OR NAVIGATE DIRECT TO SID WAYPOINTS UNTIL
 EXPLICITLY CLEARED BY ATC.
```
HinweisStandard-Abflugverfahren (SID)A1045/26· bis 27. Dez., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Für die Startbahn 34R wurde eine temporäre Abfluganweisung namens 'ALVEMI 2' (AL2) eingerichtet. Nach dem Start und dem Passieren von 500 Fuß müssen Flugzeuge rechts auf Kurs 020 Grad drehen und auf 4000 Fuß steigen, bevor sie weitere Anweisungen von der Flugverkehrskontrolle erhalten.
Originaltext anzeigen
TEMPORARY DEPARTURE INSTRUCTION 'ALVEMI 2' (AL2) ESTABLISHED FOR RWY 34R. COMMON PROCEDURE: AFTER PASSING 500FT, TURN RIGHT HDG 020 DEG, CLIMB TO AND MAINTAIN ALT 4000FT. FURTHER CLIMB AND VECTORING AS INSTRUCTED BY DOHA RADAR. REJOINING SID WITHOUT ATC CLEARANCE NOT PERMITTED. ROUTING BY EXIT POINT: TFC FILED VIA TULUB: EXPECT DCL AL2TU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN TULUB3E SID. TFC FILED VIA LUBET: EXPECT DCL AL2LU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN LUBET3E SID. TFC FILED VIA ALVEN: EXPECT DCL AL2AV. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN ALVEN4E SID. TFC FILED VIA VAXIN: EXPECT DCL AL2VA. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN VAXIN3E SID. TFC FILED VIA ALSEM: EXPECT DCL AL2AS. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN ALSEM3E SID. TFC FILED VIA KUPRO: EXPECT DCL AL2KU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN KUPRO2E SID. TFC FILED VIA BUNDU: EXPECT DCL AL2BU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN BUNDU3E SID. TFC FILED VIA DATRI: EXPECT DCL AL2DA. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN DEMBO 4 RADAR DEPARTURE. TFC FILED VIA ULIKA: EXPECT DCL AL2UL. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN DEMBO 4 RADAR DEPARTURE. RMK: DO NOT REJOIN OR NAVIGATE DIRECT TO SID WAYPOINTS UNTIL EXPLICITLY CLEARED BY ATC.
```
A1045/26 NOTAMR A0874/26
 Q)OTDF/QPDXX/IV/NBO/A/000/999/2516N05137E005
 A)OTHH B)2609270545 C)2612272359EST
 E)TEMPORARY DEPARTURE INSTRUCTION 'ALVEMI 2' (AL2) ESTABLISHED
 FOR RWY 34R.

 COMMON PROCEDURE:
 AFTER PASSING 500FT, TURN RIGHT HDG 020 DEG, CLIMB TO AND MAINTAIN
 ALT 4000FT.
 FURTHER CLIMB AND VECTORING AS INSTRUCTED BY DOHA RADAR.
 REJOINING SID WITHOUT ATC CLEARANCE NOT PERMITTED.

 ROUTING BY EXIT POINT:
 TFC FILED VIA TULUB: EXPECT DCL AL2TU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 TULUB3E SID.
 TFC FILED VIA LUBET: EXPECT DCL AL2LU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 LUBET3E SID.
 TFC FILED VIA ALVEN: EXPECT DCL AL2AV. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 ALVEN4E SID.
 TFC FILED VIA VAXIN: EXPECT DCL AL2VA. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 VAXIN3E SID.
 TFC FILED VIA ALSEM: EXPECT DCL AL2AS. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 ALSEM3E SID.
 TFC FILED VIA KUPRO: EXPECT DCL AL2KU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 KUPRO2E SID.
 TFC FILED VIA BUNDU: EXPECT DCL AL2BU. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 BUNDU3E SID.
 TFC FILED VIA DATRI: EXPECT DCL AL2DA. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 DEMBO 4 RADAR DEPARTURE.
 TFC FILED VIA ULIKA: EXPECT DCL AL2UL. EXPECT RADAR VECTORS TO REJOIN
 DEMBO 4 RADAR DEPARTURE.

 RMK: DO NOT REJOIN OR NAVIGATE DIRECT TO SID WAYPOINTS UNTIL
 EXPLICITLY CLEARED BY ATC.
```

Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt — maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Strecken ab und nach Doha

Häufige Fragen zu Doha (OTHH)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Doha (OTHH)?

Für Doha (OTHH) liegen derzeit 6 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; Rollweg; Standard-Abflugverfahren (SID): nicht verfügbar. 12 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Doha (OTHH)?

Laut der letzten Wettermeldung für OTHH (METAR, 04. Okt., 15:00 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 15 kt (28 km/h) aus Nordnordost (20°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 34 °C (Taupunkt 27 °C). Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Doha (OTHH)?

Doha (OTHH) hat 2 Pisten: Piste 16L/34R mit 4.850 m (15.912 ft), Asphalt und Piste 16R/34L mit 4.250 m (13.944 ft), Asphalt. Die längste misst 4.850 m.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Doha (OTHH)?

Frequenzen an OTHH: ATIS (Bandansage) 128.85 MHz. Nur zur Information — maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].