Signal verloren: OMAD → ···· · 02.11.26, 06:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 21,4
- Strecke
- 16.390 km
- CO₂
- 87,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 23
- Flugstunden
- 36,8
- Strecke
- 28.359 km
- CO₂
- 151 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 06:36Signal verloren | OMADAl Bateen Executive Airport | nicht erfasst | 1 h 25 min | 966 km | 5,8 t |
| 02.11.26, 04:32 | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 1 h 29 min | 1.116 km | 6,1 t |
| 01.11.26, 12:56Signal verloren | OMADAl Bateen Executive Airport | nicht erfasst | 46 min | 591 km | 3,1 t |
| 01.11.26, 09:56 | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 1 h 24 min | 1.136 km | 5,8 t |
| 31.10.26, 06:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 32 min | 1.338 km | 6,3 t |
| 30.10.26, 15:18Signal verloren | OMDBDubai | nicht erfasst | 55 min | 703 km | 3,8 t |
| 29.10.26, 08:41 | nicht erfasst | OMDBDubai | 1 h 32 min | 1.218 km | 6,3 t |
| 26.10.26, 09:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 79 km | 411 kg |
| 25.10.26, 05:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 46 min | 1.469 km | 7,3 t |
| 20.10.26, 10:25 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 4 h 05 min | 3.019 km | 16,8 t |
| 09.10.26, 19:21 | nicht erfasst | OTHHDoha | 36 min | 353 km | 2,5 t |
| 09.10.26, 10:18Signal verloren | LMMLLuqa | nicht erfasst | 31 min | 390 km | 2,1 t |
| 08.10.26, 09:30 | nicht erfasst | LMMLLuqa | 36 min | 371 km | 2,5 t |
| 06.10.26, 15:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 39 min | 3.641 km | 19,1 t |
| 03.10.26, 12:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 59 min | 2.711 km | 12,3 t |
| 02.10.26, 13:27 | nicht erfasst | LFPBParis | 6 h 36 min | 4.898 km | 27,1 t |
| 01.10.26, 19:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 403 km | 2,4 t |
| 01.10.26, 13:07 | nicht erfasst | OTBDDoha | 35 min | 343 km | 2,4 t |
| 27.09.26, 07:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 100 km | 616 kg |
| 25.09.26, 13:55Signal verloren | OMADAl Bateen Executive Airport | nicht erfasst | 49 min | 631 km | 3,4 t |
Häufige Fragen zu HZ-SK5
Wem gehört HZ-SK5?
Für HZ-SK5 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HZ-SK5?
HZ-SK5 ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist HZ-SK5 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:48 UTC) war HZ-SK5 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HZ-SK5 von OMAD nach unbekannt am 02.11.26, 06:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HZ-SK5?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 21,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 151 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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