Flugverlauf · B-65AP
VABB → —
Mumbai → Signal verloren · 29.10.2026
Ankunft
Signal verloren
29.10.26, 23:54 UTC
- Flugdauer
- 5 h 44 min
- Strecke
- 4.960 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 23,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 11:42 | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 204 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 04:18Signal verloren | ZBTJTianjin | nicht erfasst | 1 h 04 min | 891 km | 4,4 t |
| 02.11.26, 00:41 | nicht erfasst | ZBTJTianjin | 2 h 41 min | 1.940 km | 11 t |
| 01.11.26, 09:16 | ZBTJTianjin | ZGSZShenzhen | 2 h 51 min | 1.995 km | 11,7 t |
| 01.11.26, 07:47 | nicht erfasst | ZBTJTianjin | 31 min | 253 km | 2,1 t |
| 31.10.26, 22:26Signal verloren | RKSISeoul | nicht erfasst | 49 min | 592 km | 3,4 t |
| 31.10.26, 20:44 | nicht erfasst | RKSISeoul | 44 min | 434 km | 3 t |
| 30.10.26, 07:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 164 km | 959 kg |
| 30.10.26, 05:42 | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 120 km | 1 t |
| 28.10.26, 17:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 47 min | 4.656 km | 23,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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