Flugverlauf · C-FNVT
EGAA → —
Belfast → Signal verloren · 25.09.2026
Ankunft
Signal verloren
25.09.26, 12:07 UTC
- Flugdauer
- 39 min
- Strecke
- 417 km
- Maximale Höhe
- 36.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 12:59 | CYYZToronto | TXKFHamilton | 2 h 15 min | 1.852 km | 9,2 t |
| 01.10.26, 18:13 | KSUAStuart | CYYZToronto | 2 h 32 min | 1.925 km | 10,4 t |
| 01.10.26, 13:47 | CYQBQuebec | KSUAStuart | 3 h 02 min | 2.437 km | 12,5 t |
| 01.10.26, 11:21 | CYYZToronto | CYQBQuebec | 1 h 06 min | 779 km | 4,5 t |
| 01.10.26, 00:52 | KBDLHartford | CYYZToronto | 1 h 09 min | 723 km | 4,7 t |
| 30.09.26, 21:43 | CYYZToronto | KBDLHartford | 53 min | 655 km | 3,6 t |
| 30.09.26, 14:40 | KCOSColorado Springs | CYYZToronto | 2 h 33 min | 2.250 km | 10,5 t |
| 27.09.26, 13:02 | CYYZToronto | KCOSColorado Springs | 2 h 51 min | 2.205 km | 11,7 t |
| 25.09.26, 16:33 | nicht erfasst | CYULMontreal | 1 h 35 min | 1.077 km | 6,5 t |
| 25.09.26, 08:17 | LIMCMilan | EGAABelfast | 2 h 05 min | 1.519 km | 8,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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