Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 16.09.26, 12:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,4
- Strecke
- 1.194 km
- CO₂
- 4,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 3,4
- Strecke
- 1.194 km
- CO₂
- 4,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 12:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 50 km | 155 kg |
| 15.09.26, 20:42 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 1 h 14 min | 428 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 14:44Signal verloren | CYXLSioux Lookout | nicht erfasst | 24 min | 113 km | 531 kg |
| 15.09.26, 13:05 | CYQTThunder Bay | CYXLSioux LookoutStrecke → | 49 min | 280 km | 1,1 t |
| 14.09.26, 21:07 | CYXLSioux Lookout | CYQTThunder BayStrecke → | 42 min | 272 km | 929 kg |
| 14.09.26, 20:33 | nicht erfasst | CYXLSioux Lookout | 9 min | 51 km | 199 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu C-GDSH
Wem gehört C-GDSH?
Für C-GDSH liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GDSH?
C-GDSH ist eine Cessna Citation CJ4 (ICAO-Typcode C25C) der Klasse Light Jet.
Wo ist C-GDSH gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 17:45 UTC) war C-GDSH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GDSH am 16.09.26, 12:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GDSH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 3,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].