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Flugverlauf · C-GFSB

CYQT → …

Thunder Bay → Ziel noch offen · 06.11.2026

Callsign WSG1617In der Luft

Abflug

CYQT

Thunder Bay

Thunder Bay Airport

06.11.26, 01:12 UTC

Ankunft

Ziel noch offen

Bisher in der Luft
3 h 48 min
Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
Bisher geflogen
268 km
Maximale Höhe
22.000 ft
CO₂ (geschätzt)
708 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
05.11.26, 22:38nicht erfasstCYQTThunder Bay34 min276 km501 kg
05.11.26, 16:54Signal verlorenCYQTThunder Baynicht erfasst47 min266 km693 kg
04.11.26, 15:10CYXLSioux LookoutCYQTThunder Bay3 h 32 min534 km3,1 t
02.11.26, 15:57CYQTThunder BayCYXLSioux Lookout3 h 46 min555 km3,3 t
02.11.26, 01:58CYXLSioux LookoutCYQTThunder Bay43 min283 km634 kg
02.11.26, 01:06nicht erfasstCYXLSioux Lookout24 min143 km354 kg
01.11.26, 20:40CYXLSioux Lookoutnicht erfasst19 min105 km280 kg
01.11.26, 16:13CYXLSioux LookoutCYXLSioux Lookout3 h 54 min293 km3,5 t
31.10.26, 23:41CYXLSioux LookoutCYXLSioux Lookout47 min179 km693 kg
31.10.26, 17:15CYXLSioux LookoutCYXLSioux Lookout2 h 37 min292 km2,3 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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