Flugverlauf · CN-TME
— → GMMW
Start nicht erfasst → Nador · 07.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
07.10.26, 15:51 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 570 km
- Maximale Höhe
- 33.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 15:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 54 min | 1.608 km | 2,5 t |
| 16.10.26, 09:49 | nicht erfasst | LFRBBrest/Guipavas | 2 h 00 min | 1.489 km | 2,7 t |
| 15.10.26, 16:18 | EGCCManchester | GMTTTangier | 2 h 33 min | 1.976 km | 3,4 t |
| 15.10.26, 09:04 | nicht erfasst | EGCCManchester | 5 h 18 min | 3.391 km | 7 t |
| 14.10.26, 18:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 390 km | 641 kg |
| 14.10.26, 06:01Signal verloren | EGKBLondon | nicht erfasst | 7 h 14 min | 3.662 km | 9,6 t |
| 11.10.26, 15:59 | LGTSThessaloniki | EGKBLondon | 2 h 59 min | 2.190 km | 4 t |
| 11.10.26, 10:20 | EGKBLondon | LGTSThessaloniki | 2 h 43 min | 2.215 km | 3,6 t |
| 10.10.26, 17:54 | EBAWAntwerp | EGKBLondon | 37 min | 325 km | 818 kg |
| 10.10.26, 14:52 | LEALAlicante | EBAWAntwerp | 2 h 07 min | 1.557 km | 2,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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