Flugverlauf · D-ASIM
— → LFMN
Start nicht erfasst → Nice · 29.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
29.09.26, 08:51 UTC
- Flugdauer
- 35 min
- Strecke
- 367 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:16Signal verloren | LPPTLisbon | nicht erfasst | 5 h 47 min | 5.111 km | 32,9 t |
| 03.10.26, 06:31 | nicht erfasst | LPPTLisbon | 4 h 42 min | 3.931 km | 26,7 t |
| 01.10.26, 18:33 | LPCSCascais | LCLKLarnarca | 4 h 24 min | 3.922 km | 25 t |
| 01.10.26, 14:17 | nicht erfasst | LPCSCascais | 2 h 49 min | 2.186 km | 16 t |
| 01.10.26, 08:26 | nicht erfasst | LIRNNapoli | 2 h 46 min | 2.294 km | 15,7 t |
| 01.10.26, 02:01Signal verloren | KPBIWest Palm Beach | nicht erfasst | 31 min | 438 km | 2,9 t |
| 29.09.26, 20:36 | nicht erfasst | KPBIWest Palm Beach | 41 min | 471 km | 3,9 t |
| 29.09.26, 11:06Signal verloren | LFMNNice | nicht erfasst | 2 h 07 min | 1.654 km | 12 t |
| 28.09.26, 08:50Signal verloren | EGNXNottingham | nicht erfasst | 1 h 52 min | 1.608 km | 10,6 t |
| 27.09.26, 06:34 | EHGGGroningen | EGNXNottingham | 5 h 46 min | 2.996 km | 32,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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