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Flugverlauf · D-CAWK

EHBK → LSZB

Maastricht → Bern · 04.11.2026

Callsign AWH33DGelandet

Abflug

EHBK

Maastricht

Maastricht Aachen Airport

04.11.26, 16:06 UTC

Ankunft

LSZB

Bern

Bern Belp Airport

04.11.26, 16:51 UTC

Flugdauer
45 min
Strecke
485 km
Maximale Höhe
33.000 ft
CO₂ (geschätzt)
2 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
05.11.26, 08:25in der LuftEDDSStuttgartin der Luft20 min234 km895 kg
04.11.26, 17:51LSZBBernEDDSStuttgart27 min249 km1,2 t
03.11.26, 13:11nicht erfasstEHBKMaastricht3 h 01 min2.223 km8,1 t
02.11.26, 07:51Signal verlorenEDDMMunichnicht erfasst2 h 13 min1.718 km6 t
01.11.26, 16:05EDDVHannoverEDDMMunich46 min535 km2,1 t
31.10.26, 10:45EDDVHannoverEDDVHannover1 h 14 min384 km3,3 t
30.10.26, 18:21EDDWBremenEDDVHannover16 min102 km716 kg
30.10.26, 11:50LEMGMalagaEDDWBremen6 h 03 min3.045 km16,3 t
28.10.26, 13:14LFMNNiceLEMGMalaga1 h 49 min1.346 km4,9 t
27.10.26, 11:13LIRARomaLFMNNice52 min523 km2,3 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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