Flugverlauf · D-CSLS
EBAW → …
Antwerp → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 17 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 91 km
- Maximale Höhe
- 28.875 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Höhe: 39.575 ft · Geschwindigkeit: 354 kn · 656 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 16:55 | EGWULondon | EBAWAntwerp | 43 min | 385 km | 951 kg |
| 04.11.26, 16:38 | EBAWAntwerp | EGWULondon | 44 min | 414 km | 973 kg |
| 04.11.26, 14:04 | EDFHHahn | EBAWAntwerp | 38 min | 321 km | 841 kg |
| 03.11.26, 21:43 | LZKZKosice | EDFHHahn | 1 h 37 min | 1.105 km | 2,1 t |
| 03.11.26, 16:04 | nicht erfasst | LZKZKosice | 1 h 12 min | 798 km | 1,6 t |
| 03.11.26, 12:42 | LKPRPrague | EPSCGoleniow | 44 min | 437 km | 973 kg |
| 01.11.26, 14:32 | nicht erfasst | LKPRPrague | 3 h 39 min | 1.738 km | 4,8 t |
| 01.11.26, 10:12 | EGSSLondon | LEPAPalma De Mallorca | 2 h 00 min | 1.475 km | 2,7 t |
| 30.10.26, 21:08 | EHAMAmsterdam | EGSSLondon | 40 min | 377 km | 885 kg |
| 30.10.26, 19:41 | EDDHHamburg | EHAMAmsterdam | 45 min | 430 km | 995 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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