Gelandet: EDXW → EDWQ · 30.10.26, 12:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 3.594 km
- CO₂
- 6,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 4.142 km
- CO₂
- 8,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 12:58 | EDXWWesterland | EDWQGanderkeseeStrecke → | 39 min | 275 km | 575 kg |
| 30.10.26, 11:34 | EDWQGanderkesee | EDXWWesterlandStrecke → | 36 min | 228 km | 531 kg |
| 26.10.26, 10:32 | EDXWWesterland | EDWQGanderkeseeStrecke → | 40 min | 234 km | 590 kg |
| 26.10.26, 09:11 | EDWQGanderkesee | EDXWWesterlandStrecke → | 35 min | 218 km | 516 kg |
| 22.10.26, 09:16 | nicht erfasst | EDWQGanderkesee | 2 h 31 min | 1.350 km | 2,2 t |
| 19.10.26, 04:16 | EDWQGanderkesee | LFDTRochefortStrecke → | 2 h 49 min | 1.289 km | 2,5 t |
| 03.10.26, 10:19 | nicht erfasst | EDWQGanderkesee | 37 min | 268 km | 546 kg |
| 02.10.26, 12:26 | EDWQGanderkesee | EDGEEisenachStrecke → | 40 min | 280 km | 590 kg |
Strecken dieses Jets
- Westerland → Ganderkesee2 Flüge
- Ganderkesee → Westerland2 Flüge
- Ganderkesee → Rochefort1 Flug
- Ganderkesee → Eisenach1 Flug
Häufige Fragen zu D-FHBG
Wem gehört D-FHBG?
Für D-FHBG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-FHBG?
D-FHBG ist eine Daher TBM 850 (ICAO-Typcode TBM8) der Klasse Turboprop.
Wo ist D-FHBG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:59 UTC) war D-FHBG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-FHBG von Westerland nach Ganderkesee am 30.10.26, 12:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-FHBG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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