Gelandet: LECU → LFPN · 05.10.26, 16:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4,3
- Strecke
- 2.193 km
- CO₂
- 3,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 4.088 km
- CO₂
- 8,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 16:06 | LECUMadrid | LFPNToussus le NobleStrecke → | 2 h 04 min | 1.071 km | 1,8 t |
| 05.10.26, 07:47 | LFPNToussus le Noble | LECUMadridStrecke → | 2 h 14 min | 1.122 km | 2 t |
| 16.09.26, 15:16 | nicht erfasst | LFPNToussus le Noble | 2 h 10 min | 591 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 14:12 | nicht erfasst | LFEFPontivy | 39 min | 275 km | 575 kg |
| 15.09.26, 07:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 02 min | 538 km | 914 kg |
| 15.09.26, 05:45 | LFPNToussus le Noble | LFBHLa Rochelle/Ile de ReStrecke → | 1 h 29 min | 491 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
- Madrid → Toussus le Noble1 Flug
- Toussus le Noble → Madrid1 Flug
- Toussus le Noble → La Rochelle/Ile de Re1 Flug
Häufige Fragen zu F-HHAB
Wem gehört F-HHAB?
Für F-HHAB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist F-HHAB?
F-HHAB ist eine Daher TBM 850 (ICAO-Typcode TBM8) der Klasse Turboprop.
Wo ist F-HHAB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:31 UTC) war F-HHAB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: F-HHAB von Madrid nach Toussus le Noble am 05.10.26, 16:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt F-HHAB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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