Flugverlauf · D-IPAV
D-IPAV · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 14.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
14.10.26, 17:19 UTC
Ankunft
Signal verloren
14.10.26, 17:49 UTC
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 242 km
- Maximale Höhe
- 23.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 15:20 | EDDGMunster | EDVYBad Oeynhausen | 18 min | 90 km | 265 kg |
| 26.10.26, 16:42 | nicht erfasst | EDDGMunster | 2 h 25 min | 1.012 km | 2,1 t |
| 26.10.26, 04:59 | nicht erfasst | LIRPPisa | 1 h 36 min | 1.016 km | 1,4 t |
| 23.10.26, 13:27 | EDDLDusseldorf | EDDGMunster | 17 min | 127 km | 251 kg |
| 23.10.26, 12:12 | EDWIWilhelmshaven | EDDLDusseldorf | 45 min | 267 km | 664 kg |
| 23.10.26, 06:21 | EDDLDusseldorf | EDWIWilhelmshaven | 38 min | 305 km | 560 kg |
| 23.10.26, 04:34 | nicht erfasst | EDDLDusseldorf | 21 min | 113 km | 310 kg |
| 20.10.26, 09:49 | EDFEEgelsbach | EDDGMunster | 43 min | 304 km | 634 kg |
| 20.10.26, 05:28 | nicht erfasst | EDFEEgelsbach | 41 min | 308 km | 605 kg |
| 15.10.26, 12:10 | LEALAlicante | EDWOOsnabruck | 3 h 33 min | 1.823 km | 3,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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