Flugverlauf · D-IRBS
EDDF → —
Frankfurt am Main → Signal verloren · 26.09.2026
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 279 km
- Maximale Höhe
- 33.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 664 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 16:08in der Luft | EDLNMonchengladbach | in der Luft | 20 min | 168 km | 442 kg |
| 04.10.26, 11:12 | LFPBParis | EDLNMonchengladbach | 49 min | 454 km | 1,1 t |
| 01.10.26, 17:02 | LFRGDeauville | LFPBParis | 35 min | 287 km | 774 kg |
| 30.09.26, 17:14 | LFPBParis | LFRGDeauville | 23 min | 179 km | 509 kg |
| 30.09.26, 14:40 | EGLFFarnborough | LFPBParis | 1 h 00 min | 453 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 16:42 | EIDWDublin | EGLFFarnborough | 1 h 04 min | 533 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 22:03 | EGGPLiverpool | EIDWDublin | 40 min | 307 km | 885 kg |
| 28.09.26, 20:09 | EGBBBirmingham | EGGPLiverpool | 27 min | 198 km | 597 kg |
| 28.09.26, 10:39 | nicht erfasst | EGBBBirmingham | 2 h 23 min | 1.568 km | 3,2 t |
| 27.09.26, 15:28 | LFPBParis | LEPAPalma De Mallorca | 1 h 53 min | 1.103 km | 2,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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