Flugverlauf · HB-FUU
— → LSZL
Start nicht erfasst → LSZL · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 08:39 UTC
- Flugdauer
- 57 min
- Strecke
- 384 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 570 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 10:22Signal verloren | LSZLLocarno Airport | nicht erfasst | 23 min | 152 km | 230 kg |
| 03.11.26, 13:49 | LSZBBern | LFMDCannes/Mandelieu | 1 h 12 min | 537 km | 720 kg |
| 03.11.26, 07:13 | LSZBBern | LSZBBern | 48 min | 214 km | 480 kg |
| 31.10.26, 15:02 | nicht erfasst | LSZBBern | 13 min | 63 km | 130 kg |
| 30.10.26, 14:13 | EGKBLondon | LSGKSaanen | 1 h 51 min | 859 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 09:40 | nicht erfasst | EGKBLondon | 1 h 45 min | 789 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 15:14 | EDVYBad Oeynhausen | LSMPPayerne | 1 h 17 min | 646 km | 771 kg |
| 28.10.26, 13:07 | LSZHZurich | EDVYBad Oeynhausen | 1 h 17 min | 576 km | 771 kg |
| 28.10.26, 09:19 | LFMNNice | LSZHZurich | 1 h 59 min | 1.913 km | 1,2 t |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | LFMNNice | 32 min | 246 km | 320 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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