Flugverlauf · LX-LAB
— → LFML
Start nicht erfasst → Marseille · 27.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.09.26, 17:41 UTC
- Flugdauer
- 1 h 49 min
- Strecke
- 1.355 km
- Maximale Höhe
- 38.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 15:00 | nicht erfasst | LFMDCannes/Mandelieu | 13 min | 54 km | 130 kg |
| 02.10.26, 06:41 | EBBRBrussels | LFTZLa Mole | 1 h 35 min | 1.041 km | 951 kg |
| 01.10.26, 14:10 | nicht erfasst | EBBRBrussels | 35 min | 301 km | 350 kg |
| 29.09.26, 16:50 | EGGWLondon | EDRZZweibrucken | 58 min | 649 km | 580 kg |
| 29.09.26, 14:44 | LSGGGeneva | EGGWLondon | 1 h 33 min | 968 km | 931 kg |
| 28.09.26, 14:09 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 1 h 22 min | 886 km | 821 kg |
| 28.09.26, 12:13 | EGWULondon | EGLCLondon | 20 min | 115 km | 200 kg |
| 28.09.26, 09:11 | LFMNNice | EGWULondon | 1 h 41 min | 1.117 km | 1 t |
| 28.09.26, 07:36 | LFMLMarseille | LFMNNice | 21 min | 180 km | 210 kg |
| 27.09.26, 13:04 | nicht erfasst | LPEVEvora Airport | 2 h 33 min | 1.755 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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