Flugverlauf · N111WG
PAMR → …
Anchorage → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 34 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 124 km
- Maximale Höhe
- 13.450 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 200 kg
Höhe: 13.000 ft · Geschwindigkeit: 273 kn · 506 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 19:57 | PAMRAnchorage | PAMRAnchorage | 2 h 47 min | 583 km | 1,7 t |
| 04.11.26, 18:15 | nicht erfasst | PAMRAnchorage | 49 min | 319 km | 490 kg |
| 04.11.26, 02:11Signal verloren | PAMRAnchorage | nicht erfasst | 41 min | 299 km | 410 kg |
| 03.11.26, 20:28 | PAMRAnchorage | PAMRAnchorage | 5 h 13 min | 1.467 km | 3,1 t |
| 03.11.26, 18:45 | nicht erfasst | PAMRAnchorage | 42 min | 269 km | 420 kg |
| 03.11.26, 00:53Signal verloren | PAMRAnchorage | nicht erfasst | 45 min | 285 km | 450 kg |
| 02.11.26, 23:29 | nicht erfasst | PAMRAnchorage | 41 min | 279 km | 410 kg |
| 02.11.26, 21:22 | PAMRAnchorage | nicht erfasst | 41 min | 278 km | 410 kg |
| 02.11.26, 18:21 | nicht erfasst | PAMRAnchorage | 39 min | 250 km | 390 kg |
| 01.11.26, 18:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 29 min | 996 km | 2,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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