Flugverlauf · N120JJ
KSBD → …
San Bernardino → Ziel noch offen · 06.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 59 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 529 km
- Maximale Höhe
- 37.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,6 t
Höhe: 37.075 ft · Geschwindigkeit: 525 kn · 972 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:07 | KVNYVan Nuys | KSBDSan Bernardino | 4 h 20 min | 2.637 km | 17,8 t |
| 02.11.26, 02:15 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 1 h 03 min | 719 km | 4,3 t |
| 31.10.26, 17:06Signal verloren | KBCTBoca Raton | nicht erfasst | 3 h 26 min | 2.686 km | 14,1 t |
| 31.10.26, 14:59 | KTPATampa | KBCTBoca Raton | 51 min | 435 km | 3,5 t |
| 27.10.26, 20:31 | KJWNNashville | KTPATampa | 1 h 27 min | 1.064 km | 6 t |
| 27.10.26, 16:22 | KLNKLincoln | KJWNNashville | 1 h 24 min | 1.055 km | 5,8 t |
| 26.10.26, 17:21 | KJWNNashville | KLNKLincoln | 1 h 28 min | 1.039 km | 6 t |
| 26.10.26, 14:35 | nicht erfasst | KJWNNashville | 1 h 13 min | 760 km | 5 t |
| 25.10.26, 18:29 | nicht erfasst | KSAVSavannah | 1 h 12 min | 803 km | 4,9 t |
| 24.10.26, 16:16 | KAPADenver | KFLLFort Lauderdale | 3 h 24 min | 2.846 km | 14 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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