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N123TL (Cessna Citation II/Bravo): Halter & Flüge
Cessna Citation II/Bravo · Light Jet
Gelandet: KSUA → KTEB · 04.11.26, 15:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,9
- Strecke
- 2.216 km
- CO₂
- 5,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,9
- Strecke
- 2.216 km
- CO₂
- 5,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 15:53 | KSUAStuart | KTEBTeterboroStrecke → | 3 h 00 min | 1.841 km | 4 t |
| 04.11.26, 00:13 | KFXEFort Lauderdale | KSUAStuartStrecke → | 52 min | 375 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N123TL
Wem gehört N123TL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N919CS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N123TL?
N123TL ist eine Cessna Citation II/Bravo (ICAO-Typcode C550) der Klasse Light Jet.
Wo ist N123TL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 19:51 UTC) war N123TL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N123TL von Stuart nach Teterboro am 04.11.26, 15:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N123TL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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