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Flugverlauf · N12NF

KPWK → 32IS

Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Kilbourne · 02.11.2026

Callsign N12NFGelandet

Abflug

KPWK

Chicago/Prospect Heights/Wheeling

Chicago Executive Airport

02.11.26, 20:18 UTC

Ankunft

32IS

Kilbourne

Baker Airport

02.11.26, 21:12 UTC

Flugdauer
54 min
Strecke
371 km
Maximale Höhe
12.025 ft
CO₂ (geschätzt)
540 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 16:54KDPAChicago/West ChicagoKPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling16 min81 km160 kg
02.11.26, 14:01nicht erfasstKDPAChicago/West Chicago50 min364 km500 kg
22.10.26, 18:10Signal verlorenKDPAChicago/West Chicagonicht erfasst44 min334 km440 kg
22.10.26, 13:01nicht erfasstKDPAChicago/West Chicago49 min331 km490 kg
08.10.26, 19:01KMSNMadisonKUINQuincy55 min409 km550 kg
08.10.26, 16:44nicht erfasstKMSNMadison24 min164 km240 kg
08.10.26, 14:08KMSNMadisonKSTEStevens Point25 min153 km250 kg
08.10.26, 13:01KUINQuincyKMSNMadison56 min387 km560 kg
30.09.26, 19:40nicht erfasstKUINQuincy57 min425 km570 kg
30.09.26, 17:44KMSNMadisonKAUMAustin47 min326 km470 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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