Gelandet: KIAD → MMMY · 23.10.26, 21:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 3.216 km
- CO₂
- 6,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 4.850 km
- CO₂
- 9,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 21:44 | KIADDulles | MMMYMonterreyStrecke → | 3 h 44 min | 2.676 km | 5 t |
| 19.10.26, 23:53 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 55 min | 540 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 14:07 | MMMYMonterrey | KSATSan AntonioStrecke → | 50 min | 504 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 17:11 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 37 min | 412 km | 818 kg |
| 17.09.26, 17:59Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 1 h 11 min | 718 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N131MS
Wem gehört N131MS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N131MS?
N131MS ist eine Cessna Citation CJ4 (ICAO-Typcode C25C) der Klasse Light Jet.
Wo ist N131MS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:50 UTC) war N131MS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N131MS von Dulles nach Monterrey am 23.10.26, 21:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N131MS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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