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Flugverlauf · N133RL

KLAS → KSAN

Las Vegas → San Diego · 17.10.2026

Callsign EJM133Gelandet

Abflug

KLAS

Las Vegas

Harry Reid International Airport

17.10.26, 16:40 UTC

Ankunft

KSAN

San Diego

San Diego International Airport

17.10.26, 17:33 UTC

Flugdauer
52 min
Strecke
541 km
Maximale Höhe
32.000 ft
CO₂ (geschätzt)
4,9 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
31.10.26, 16:29nicht erfasstKPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling2 h 28 min2.045 km14 t
30.10.26, 18:11Signal verlorenKTEBTeterboronicht erfasst4 h 33 min3.178 km25,9 t
30.10.26, 13:47KDFWDallas Fort WorthKTEBTeterboro2 h 46 min2.365 km15,7 t
29.10.26, 19:54KBUFBuffaloKDFWDallas Fort Worth3 h 02 min1.989 km17,3 t
29.10.26, 15:40KPHXPhoenixKBUFBuffalo3 h 29 min3.120 km19,8 t
28.10.26, 15:56nicht erfasstKPHXPhoenix3 h 21 min2.353 km19,1 t
19.10.26, 20:02KPHXPhoenixKPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling2 h 45 min2.378 km15,6 t
19.10.26, 16:01KSEASeattleKPHXPhoenix2 h 24 min1.840 km13,7 t
18.10.26, 20:37KHPNWhite PlainsKSEASeattle5 h 38 min4.136 km32 t
17.10.26, 18:37KSANSan DiegoKHPNWhite Plains5 h 00 min4.290 km28,4 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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