Flugverlauf · N136PF
KMMU → KTRI
Morristown → Bristol/Johnson/Kingsport · 04.10.2026
- Flugdauer
- 2 h 05 min
- Strecke
- 889 km
- Maximale Höhe
- 15.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 00:23in der Luft | KTRIBristol/Johnson/Kingsport | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 04.10.26, 15:41 | nicht erfasst | KMMUMorristown | 3 h 07 min | 1.559 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 16:13 | KOPFMiami | KTCLTuscaloosa | 2 h 15 min | 1.085 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 14:17 | KORLOrlando | KOPFMiami | 1 h 04 min | 432 km | 640 kg |
| 02.10.26, 11:59 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 52 min | 801 km | 1,1 t |
| 01.10.26, 21:45 | KECPPanama City Beach | KTCLTuscaloosa | 44 min | 342 km | 440 kg |
| 01.10.26, 20:12 | nicht erfasst | KECPPanama City Beach | 56 min | 385 km | 560 kg |
| 24.09.26, 23:01 | KJKAGulf Shores | KTCLTuscaloosa | 51 min | 365 km | 510 kg |
| 24.09.26, 21:56 | nicht erfasst | KJKAGulf Shores | 42 min | 331 km | 420 kg |
| 24.09.26, 20:21 | KFTYAtlanta | KTCLTuscaloosa | 38 min | 291 km | 380 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].