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Flugverlauf · N136QS

KPIE → KTYS

St Petersburg Clearwater → Knoxville · 28.09.2026

Callsign EJA136Gelandet

Abflug

KPIE

St Petersburg Clearwater

St Petersburg Clearwater International Airport

28.09.26, 15:29 UTC

Ankunft

KTYS

Knoxville

McGhee Tyson Airport

28.09.26, 16:39 UTC

Flugdauer
1 h 11 min
Strecke
937 km
Maximale Höhe
40.000 ft
CO₂ (geschätzt)
4,9 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.10.26, 21:32KPBIWest Palm BeachKSGRHouston2 h 03 min1.600 km8,4 t
03.10.26, 14:27KIADDullesKPBIWest Palm Beach1 h 53 min1.493 km7,7 t
02.10.26, 21:01KCAKAkronKIADDulles43 min473 km2,9 t
28.09.26, 19:30KSAVSavannahKCAKAkron1 h 20 min996 km5,5 t
28.09.26, 17:37KTYSKnoxvilleKSAVSavannah45 min552 km3,1 t
27.09.26, 20:24KJAXJacksonvilleKPIESt Petersburg Clearwater37 min362 km2,5 t
22.09.26, 13:54Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst5 h 27 min4.811 km22,4 t
19.09.26, 15:49nicht erfasstSBGLRio De Janeiro4 h 19 min3.908 km17,7 t
18.09.26, 16:06Signal verlorenKPBIWest Palm Beachnicht erfasst3 h 16 min2.806 km13,4 t
17.09.26, 19:15KTMBMiamiKPBIWest Palm Beach22 min160 km1,5 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].