Flugverlauf · N15NM
CYXE → —
Saskatoon → Gelandet · 17.09.2026
Ankunft
Gelandet
18.09.26, 00:58 UTC
- Flugdauer
- 3 h 55 min
- Strecke
- 1.762 km
- Maximale Höhe
- 31.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,5 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 20:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 294 km | 531 kg |
| 24.10.26, 19:45 | nicht erfasst | KFTGDenver | 42 min | 300 km | 619 kg |
| 17.10.26, 21:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 217 km | 398 kg |
| 17.10.26, 12:45 | nicht erfasst | KMHKManhattan | 32 min | 262 km | 472 kg |
| 11.10.26, 00:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 47 km | 88 kg |
| 10.10.26, 22:26 | KEWKNewton | nicht erfasst | 22 min | 154 km | 324 kg |
| 10.10.26, 12:12 | nicht erfasst | KEWKNewton | 36 min | 285 km | 531 kg |
| 08.10.26, 19:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 372 km | 678 kg |
| 07.10.26, 16:28 | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 396 km | 678 kg |
| 03.10.26, 22:00Signal verloren | KFNLFort Collins/Loveland | nicht erfasst | 43 min | 355 km | 634 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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