Flugverlauf · N178WC
— → KARW
Start nicht erfasst → Beaufort · 23.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
23.10.26, 16:43 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 421 km
- Maximale Höhe
- 18.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 500 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 22:51 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 33 min | 199 km | 330 kg |
| 01.11.26, 22:06 | KBNANashville | KMBTMurfreesboro | 10 min | 48 km | 100 kg |
| 01.11.26, 20:35 | nicht erfasst | KBNANashville | 1 h 03 min | 437 km | 630 kg |
| 30.10.26, 14:04 | KBNANashville | KVJIAbingdon | 54 min | 422 km | 540 kg |
| 29.10.26, 18:56 | nicht erfasst | KBNANashville | 38 min | 267 km | 380 kg |
| 28.10.26, 23:15 | KJWNNashville | KSDFLouisville | 39 min | 290 km | 390 kg |
| 28.10.26, 12:01 | KSDFLouisville | KJWNNashville | 38 min | 268 km | 380 kg |
| 27.10.26, 21:41 | KPDKAtlanta | KSDFLouisville | 1 h 09 min | 540 km | 690 kg |
| 25.10.26, 15:34 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 28 min | 172 km | 280 kg |
| 25.10.26, 13:26 | KCMHColumbus | K9A5Lafayette | 1 h 23 min | 676 km | 831 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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