Flugverlauf · N17FS
— → KMBS
Start nicht erfasst → Saginaw · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 12:40 UTC
- Flugdauer
- 17 min
- Strecke
- 140 km
- Maximale Höhe
- 25.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 376 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 00:22 | KHUFTerre Haute | KBJCDenver | 2 h 46 min | 1.577 km | 3,7 t |
| 03.10.26, 19:00 | KDTSDestin | KHUFTerre Haute | 1 h 38 min | 1.030 km | 2,2 t |
| 03.10.26, 16:36 | KHUFTerre Haute | KDTSDestin | 1 h 43 min | 1.045 km | 2,3 t |
| 03.10.26, 13:34 | KBJCDenver | KHUFTerre Haute | 2 h 10 min | 1.556 km | 2,9 t |
| 01.10.26, 18:34 | KMKCKansas City | KBJCDenver | 1 h 38 min | 1.019 km | 2,2 t |
| 01.10.26, 12:35 | KBJCDenver | KMKCKansas City | 1 h 31 min | 949 km | 2 t |
| 29.09.26, 00:24 | nicht erfasst | KBJCDenver | 2 h 23 min | 1.385 km | 3,2 t |
| 28.09.26, 23:03 | KUESWaukesha | KMSNMadison | 50 min | 251 km | 1,1 t |
| 28.09.26, 21:58 | KMBSSaginaw | KUESWaukesha | 39 min | 356 km | 863 kg |
| 27.09.26, 22:07 | KSBMSheboygan | KUESWaukesha | 13 min | 98 km | 288 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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