Flugverlauf · N1966H
RJTT → —
Tokyo → Signal verloren · 27.09.2026
Ankunft
Signal verloren
28.09.26, 00:20 UTC
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 592 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 03:52 | RJTTTokyo | RJAATokyo | 18 min | 120 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 23:48 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 2 h 35 min | 2.585 km | 14,7 t |
| 01.10.26, 14:54 | LIMLMilan | nicht erfasst | 5 h 54 min | 5.518 km | 33,6 t |
| 29.09.26, 13:24 | EDDSStuttgart | LIMLMilan | 55 min | 1.088 km | 5,2 t |
| 28.09.26, 10:23 | nicht erfasst | LFPBParis | 3 h 06 min | 2.546 km | 17,6 t |
| 28.09.26, 04:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 855 km | 5,2 t |
| 26.09.26, 23:14 | RJAATokyo | RJTTTokyo | 20 min | 134 km | 1,9 t |
| 21.09.26, 06:43 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 29 min | 291 km | 2,7 t |
| 20.09.26, 20:07Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 4 h 23 min | 3.827 km | 24,9 t |
| 19.09.26, 21:26 | nicht erfasst | SKBOBogota | 3 h 49 min | 3.375 km | 21,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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