Flugverlauf · N199GD
N199GD · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 22:36 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 33 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 2.863 km
- Maximale Höhe
- 40.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 14,5 t
Höhe: 30.800 ft · Geschwindigkeit: 460 kn · 852 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:03 | nicht erfasst | MYANAndros Island | 3 h 19 min | 2.874 km | 13,6 t |
| 30.10.26, 23:22 | nicht erfasst | MMCUChihuahua | 2 min | 8 km | 137 kg |
| 23.10.26, 17:29 | KHOUHouston | MMTCTorreon | 1 h 21 min | 982 km | 5,5 t |
| 23.10.26, 14:44 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 14 min | 914 km | 5,1 t |
| 22.10.26, 21:26 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 15 min | 136 km | 1 t |
| 18.10.26, 00:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 297 km | 1,4 t |
| 14.10.26, 00:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 451 km | 2,1 t |
| 05.10.26, 18:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 02 min | 590 km | 8,4 t |
| 05.10.26, 01:53Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 12 min | 939 km | 4,9 t |
| 30.09.26, 00:17 | KOPFMiami | KDALDallas | 2 h 31 min | 1.845 km | 10,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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