Flugverlauf · N1CP
KDAL → —
Dallas → Gelandet · 23.10.2026
Ankunft
Gelandet
24.10.26, 00:01 UTC
- Flugdauer
- 22 min
- Strecke
- 268 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,5 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 05:11 | KAUSAustin | KTXKTexarkana | 37 min | 503 km | 2,5 t |
| 24.10.26, 20:33 | nicht erfasst | KAUSAustin | 46 min | 515 km | 3,1 t |
| 23.10.26, 20:41 | nicht erfasst | KDALDallas | 2 h 24 min | 2.019 km | 9,9 t |
| 17.10.26, 20:14Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 37 min | 485 km | 2,5 t |
| 17.10.26, 12:55 | nicht erfasst | KAUSAustin | 51 min | 556 km | 3,5 t |
| 13.10.26, 14:11 | KDWHHouston | KTXKTexarkana | 33 min | 416 km | 2,3 t |
| 13.10.26, 12:55 | nicht erfasst | KDWHHouston | 37 min | 403 km | 2,5 t |
| 07.10.26, 19:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 24 min | 1.220 km | 5,8 t |
| 04.10.26, 20:04 | nicht erfasst | KHONHuron | 1 h 32 min | 1.212 km | 6,3 t |
| 30.09.26, 01:06Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 32 min | 417 km | 2,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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