Flugverlauf · N1HC
KTUL → …
Tulsa → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 00 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.339 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 7,9 t
Höhe: 14.000 ft · Geschwindigkeit: 412 kn · 763 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 03:40 | KOKCOklahoma City | KTULTulsa | 57 min | 317 km | 3,9 t |
| 31.10.26, 01:48 | KHOUHouston | KOKCOklahoma City | 1 h 02 min | 734 km | 4,2 t |
| 30.10.26, 19:57 | nicht erfasst | KHOUHouston | 4 h 33 min | 3.598 km | 18,7 t |
| 26.10.26, 12:39Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 4 h 03 min | 3.502 km | 16,6 t |
| 26.10.26, 09:55 | KTULTulsa | KHOUHouston | 1 h 07 min | 807 km | 4,6 t |
| 25.10.26, 20:55 | nicht erfasst | KTULTulsa | 1 h 01 min | 851 km | 4,2 t |
| 25.10.26, 19:24 | nicht erfasst | KDRTDel Rio | 43 min | 503 km | 2,9 t |
| 22.10.26, 17:59 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 41 min | 1.327 km | 6,9 t |
| 29.09.26, 23:35 | KOAKOakland | KTULTulsa | 2 h 44 min | 2.386 km | 11,2 t |
| 29.09.26, 20:37 | nicht erfasst | KOAKOakland | 1 h 52 min | 1.396 km | 7,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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