Flugverlauf · N1PT
N1PT · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 00:29 UTC
Ankunft
Signal verloren
22.09.26, 01:01 UTC
- Flugdauer
- 31 min
- Strecke
- 218 km
- Maximale Höhe
- 16.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 457 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 01:00 | KDALDallas | KDZBHorseshoe Bay | 41 min | 312 km | 605 kg |
| 10.10.26, 14:49 | nicht erfasst | KDALDallas | 45 min | 356 km | 664 kg |
| 10.10.26, 01:01 | KCLLCollege Station | KDZBHorseshoe Bay | 29 min | 224 km | 428 kg |
| 09.10.26, 14:56 | nicht erfasst | KCLLCollege Station | 33 min | 225 km | 487 kg |
| 07.10.26, 15:23 | nicht erfasst | KDZBHorseshoe Bay | 1 h 09 min | 598 km | 1 t |
| 06.10.26, 19:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 57 min | 513 km | 841 kg |
| 05.10.26, 18:30Signal verloren | KINDIndianapolis | nicht erfasst | 2 h 58 min | 1.480 km | 2,6 t |
| 04.10.26, 15:43 | nicht erfasst | KINDIndianapolis | 2 h 38 min | 1.522 km | 2,3 t |
| 26.09.26, 21:12 | KMORMorristown | KDZBHorseshoe Bay | 3 h 12 min | 1.531 km | 2,8 t |
| 25.09.26, 15:01 | nicht erfasst | KMORMorristown | 2 h 53 min | 1.525 km | 2,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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