Flugverlauf · N2024B
— → LSZC
Start nicht erfasst → Buochs · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 12:40 UTC
- Flugdauer
- 15 min
- Strecke
- 57 km
- Maximale Höhe
- 16.875 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 332 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 11:52 | BIKFReykjavik | KBGRBangor | 7 h 50 min | 3.936 km | 10,4 t |
| 03.10.26, 07:37 | ESSBStockholm | BIKFReykjavik | 3 h 15 min | 2.181 km | 4,3 t |
| 02.10.26, 07:58 | EHAMAmsterdam | ESSBStockholm | 1 h 39 min | 1.159 km | 2,2 t |
| 30.09.26, 13:15 | LSZCBuochs | EHAMAmsterdam | 1 h 16 min | 817 km | 1,7 t |
| 28.09.26, 08:10Signal verloren | LIPBBolzano | nicht erfasst | 26 min | 230 km | 575 kg |
| 26.09.26, 07:59 | nicht erfasst | LIPBBolzano | 1 h 09 min | 740 km | 1,5 t |
| 23.09.26, 10:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 49 min | 1.452 km | 2,4 t |
| 21.09.26, 12:29 | EGPKGlasgow | LFBDBordeaux/Merignac | 2 h 11 min | 1.596 km | 2,9 t |
| 20.09.26, 10:06 | BIRKReykjavik | EGPKGlasgow | 1 h 52 min | 1.455 km | 2,5 t |
| 16.09.26, 19:01 | nicht erfasst | BIRKReykjavik | 21 min | 201 km | 465 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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