Flugverlauf · N2112
MMAN → —
MMAN → Signal verloren · 30.10.2026
Ankunft
Signal verloren
30.10.26, 22:35 UTC
- Flugdauer
- 19 min
- Strecke
- 205 km
- Maximale Höhe
- 17.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 420 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 14:29 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 26 min | 239 km | 575 kg |
| 27.10.26, 22:07 | nicht erfasst | KEBGEdinburg | 31 min | 355 km | 686 kg |
| 27.09.26, 21:54 | KFTWFort Worth | KSATSan Antonio | 46 min | 465 km | 1 t |
| 27.09.26, 19:22 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 1 h 12 min | 790 km | 1,6 t |
| 27.09.26, 14:18 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 32 min | 1.282 km | 2 t |
| 25.09.26, 20:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 54 min | 1.312 km | 2,5 t |
| 24.09.26, 04:30 | KSATSan Antonio | KEBGEdinburg | 34 min | 360 km | 752 kg |
| 23.09.26, 22:34 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 44 min | 451 km | 973 kg |
| 23.09.26, 19:39 | nicht erfasst | KEBGEdinburg | 1 h 19 min | 974 km | 1,7 t |
| 21.09.26, 14:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 15 min | 861 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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