Gelandet: WSSL → WMKJ · 06.10.26, 03:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 1.189 km
- CO₂
- 8,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,5
- Strecke
- 1.189 km
- CO₂
- 8,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 03:50 | WSSLSeletar | WMKJSenaiStrecke → | 15 min | 93 km | 332 kg |
| 05.10.26, 05:21 | WMKJSenai | WSSLSeletarStrecke → | 6 h 12 min | 1.096 km | 8,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N211GS
Wem gehört N211GS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „INTERNATIONAL AIR SERVICES INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N211GS?
N211GS ist eine Learjet 55 (ICAO-Typcode LJ55) der Klasse Light Jet.
Wo ist N211GS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N211GS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N211GS von Seletar nach Senai am 06.10.26, 03:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N211GS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 6,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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