Gelandet: ···· → KHDC · 31.10.26, 17:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 19,1
- Strecke
- 7.482 km
- CO₂
- 25,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 27,8
- Strecke
- 11.924 km
- CO₂
- 36,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 17:00 | nicht erfasst | KHDCHammond | 1 h 45 min | 852 km | 2,3 t |
| 26.10.26, 18:38 | KHDCHammond | KTYSKnoxvilleStrecke → | 1 h 48 min | 887 km | 2,4 t |
| 22.10.26, 19:38 | nicht erfasst | KHDCHammond | 2 h 39 min | 1.448 km | 3,5 t |
| 20.10.26, 14:34 | nicht erfasst | KRICRichmond | 6 h 59 min | 1.657 km | 9,3 t |
| 15.10.26, 19:54 | nicht erfasst | KHDCHammond | 2 h 26 min | 1.154 km | 3,2 t |
| 12.10.26, 17:54 | KHDCHammond | KMGYDaytonStrecke → | 2 h 31 min | 1.233 km | 3,3 t |
| 11.10.26, 17:17 | KHDCHammond | KHDCHammond | 56 min | 251 km | 1,2 t |
| 26.09.26, 15:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 511 km | 1,4 t |
| 24.09.26, 12:32 | KHDCHammond | KVJIAbingdonStrecke → | 2 h 09 min | 1.034 km | 2,9 t |
| 17.09.26, 14:26 | nicht erfasst | KHDCHammond | 2 h 44 min | 1.453 km | 3,6 t |
| 15.09.26, 16:09 | KHDCHammond | KPCWPort ClintonStrecke → | 2 h 44 min | 1.444 km | 3,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N228ST
Wem gehört N228ST?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SOFTWARE TECHNOLOGIES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N228ST?
N228ST ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N228ST gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N228ST nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N228ST von unbekannt nach Hammond am 31.10.26, 17:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N228ST?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 19,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 36,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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