Flugverlauf · N229GA
N229GA · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 19:33 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 4 h 29 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 2.915 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 9,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 17:17 | nicht erfasst | SCKLLampa | 5 min | 42 km | 224 kg |
| 30.10.26, 15:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 97 km | 403 kg |
| 14.10.26, 18:38Signal verloren | SPJCLima | nicht erfasst | 23 min | 282 km | 1 t |
| 07.10.26, 17:19Signal verloren | SPJCLima | nicht erfasst | 24 min | 291 km | 1,1 t |
| 07.10.26, 12:38 | nicht erfasst | SPJCLima | 3 h 14 min | 672 km | 8,7 t |
| 01.10.26, 15:05 | nicht erfasst | SPJCLima | 1 h 50 min | 691 km | 4,9 t |
| 30.09.26, 21:39 | nicht erfasst | SPJCLima | 50 min | 527 km | 2,2 t |
| 29.09.26, 19:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 66 km | 313 kg |
| 29.09.26, 14:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 56 min | 803 km | 2,5 t |
| 28.09.26, 21:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 09 min | 2.856 km | 8,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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