Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCHO → KCLT · 05.10.26, 13:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.761 km
- CO₂
- 4,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.761 km
- CO₂
- 4,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 13:43 | KCHOCharlottesville | KCLTCharlotteStrecke → | 1 h 02 min | 505 km | 1,4 t |
| 04.10.26, 14:56 | KCLTCharlotte | KCHOCharlottesvilleStrecke → | 43 min | 404 km | 951 kg |
| 28.09.26, 13:53 | KJVYJeffersonville | KCLTCharlotteStrecke → | 1 h 14 min | 687 km | 1,6 t |
| 26.09.26, 16:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 109 km | 221 kg |
| 22.09.26, 16:27 | KUZARock Hill | KCLTCharlotteStrecke → | 10 min | 56 km | 221 kg |
Strecken dieses Jets
- Charlottesville → Charlotte1 Flug
- Charlotte → Charlottesville1 Flug
- Jeffersonville → Charlotte1 Flug
- Rock Hill → Charlotte1 Flug
Häufige Fragen zu N264AG
Wem gehört N264AG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SUGARLAND PHENOM LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N264AG?
N264AG ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N264AG gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 16:40 UTC) war N264AG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N264AG von Charlottesville nach Charlotte am 05.10.26, 13:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N264AG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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