Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRDU → KBWI · 29.09.26, 19:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 1.959 km
- CO₂
- 4,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 1.959 km
- CO₂
- 4,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 19:33 | KRDURaleigh/Durham | KBWIBaltimoreStrecke → | 55 min | 510 km | 1,2 t |
| 29.09.26, 15:45 | KBWIBaltimore | KRDURaleigh/DurhamStrecke → | 50 min | 451 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 17:24 | KRDURaleigh/Durham | KBWIBaltimoreStrecke → | 50 min | 432 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 14:59 | KSBYSalisbury | KRDURaleigh/DurhamStrecke → | 50 min | 415 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 12:48 | KBWIBaltimore | KSBYSalisburyStrecke → | 18 min | 151 km | 398 kg |
Strecken dieses Jets
- Raleigh/Durham → Baltimore2 Flüge
- Baltimore → Raleigh/Durham1 Flug
- Salisbury → Raleigh/Durham1 Flug
- Baltimore → Salisbury1 Flug
Häufige Fragen zu N287ST
Wem gehört N287ST?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PROTYME LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N287ST?
N287ST ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N287ST gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 05:06 UTC) war N287ST nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N287ST von Raleigh/Durham nach Baltimore am 29.09.26, 19:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N287ST?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].