Gelandet: ···· → KSEE · 03.11.26, 23:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,3
- Strecke
- 756 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,3
- Strecke
- 756 km
- CO₂
- 1,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 23:51 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 17 min | 138 km | 376 kg |
| 03.11.26, 18:19 | nicht erfasst | KTRMPalm Springs | 15 min | 132 km | 332 kg |
| 19.10.26, 20:20 | KSEESan Diego/El Cajon | KVGTLas VegasStrecke → | 48 min | 486 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N269HP
Wem gehört N269HP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JUDD AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N269HP?
N269HP ist eine Learjet 31 (ICAO-Typcode LJ31) der Klasse Light Jet.
Wo ist N269HP gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 01:12 UTC) war N269HP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N269HP von unbekannt nach San Diego/El Cajon am 03.11.26, 23:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N269HP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 1,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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