Privatjet-Tracker · KSEE
Privatjets am Flughafen San Diego/El Cajon heute
Gillespie Field, US
130 Ankünfte und 113 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 130
- Abflüge
- 113
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 16:02 | N154KFBE30 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 29 min | 218 km | 428 kg |
| 02.11.26, 21:51 | N747CPLJ35 | KPDXPortland | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 2 h 00 min | 1.570 km | 2,7 t |
| 02.11.26, 22:29 | N929STC510 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 1 h 02 min | 501 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 22:13 | N154KFBE30 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 28 min | 213 km | 413 kg |
| 02.11.26, 21:49 | N850BWFA50 | KCRQCarlsbad | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 11 min | 72 km | 406 kg |
| 02.11.26, 19:47 | N350XKCL35 | KSBPSan Luis Obispo | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 48 min | 496 km | 2,1 t |
| 01.11.26, 20:29 | N105BKF900 | KCRQCarlsbad | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 17 min | 109 km | 1,2 t |
| 31.10.26, 23:03 | N747CPLJ35 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 2 h 40 min | 1.756 km | 3,5 t |
| 31.10.26, 22:08 | N826FPBE30 | KCMACamarillo | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 39 min | 288 km | 575 kg |
| 31.10.26, 15:41 | N1MRE55P | KADSDallas | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 3 h 20 min | 1.994 km | 4,4 t |
| 31.10.26, 14:08 | N350XJCL35 | KGFKGrand Forks | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 3 h 21 min | 2.395 km | 9 t |
| 31.10.26, 02:47 | N886AWBE30 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 54 min | 459 km | 796 kg |
| 30.10.26, 20:26 | N350XKCL35 | KDAYDayton | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 4 h 14 min | 3.054 km | 11,4 t |
| 30.10.26, 21:00 | N115SECL35 | KSBASanta Barbara | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 33 min | 349 km | 1,5 t |
| 30.10.26, 12:44 | N789XJC750 | KUESWaukesha | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 3 h 39 min | 2.791 km | 9,8 t |
| 29.10.26, 23:18 | N154KFBE30 | KVCVVictorville | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 36 min | 244 km | 531 kg |
| 29.10.26, 21:25 | N350XJCL35 | KPVUProvo | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 1 h 27 min | 998 km | 3,9 t |
| 29.10.26, 21:31 | N154KFBE30 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 35 min | 242 km | 516 kg |
| 29.10.26, 20:48 | N1926SLJ31 | KOAKOakland | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 1 h 14 min | 850 km | 1,6 t |
| 29.10.26, 14:04 | N154KFBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KSEESan Diego/El Cajon | 1 h 14 min | 433 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 01:41 | N1926SLJ31 | KOAKOakland | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 1 h 10 min | 819 km | 1,5 t |
| 28.10.26, 21:16 | N33610C550 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 3 h 36 min | 2.048 km | 4,8 t |
| 28.10.26, 23:35 | N154KFBE30 | KVCVVictorville | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 39 min | 263 km | 575 kg |
| 28.10.26, 18:25 | N850RTGLF4 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 3 h 09 min | 2.230 km | 12,9 t |
| 28.10.26, 20:44 | N204RTLJ31 | KCRQCarlsbad | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 14 min | 100 km | 310 kg |
| 28.10.26, 14:12 | N525CBSF50 | KGEUGlendale | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 1 h 05 min | 480 km | 1,4 t |
| 28.10.26, 01:07 | N1926SLJ31 | KSDMSan Diego | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 8 min | 50 km | 177 kg |
| 27.10.26, 22:21 | N154KFBE30 | nicht erfasst | KSEESan Diego/El Cajon | 25 min | 193 km | 369 kg |
| 27.10.26, 20:01 | N858CBC25B | KSNASanta Ana | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 20 min | 157 km | 442 kg |
| 27.10.26, 16:50 | N900RF900 | KADSDallas | KSEESan Diego/El CajonStrecke → | 2 h 45 min | 1.982 km | 11,3 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 18:18in der Luft | N1926SLJ31 | KSEESan Diego/El Cajon | in der Luft | 30 min | 383 km | 664 kg |
| 03.11.26, 17:03 | N154KFBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KVCVVictorvilleStrecke → | 30 min | 220 km | 442 kg |
| 03.11.26, 16:06 | N115SECL35 | KSEESan Diego/El Cajon | KVNYVan NuysStrecke → | 31 min | 245 km | 1,4 t |
| 03.11.26, 15:09 | N154KFBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KVCVVictorvilleStrecke → | 30 min | 220 km | 442 kg |
| 02.11.26, 16:49 | N350XJCL35 | KSEESan Diego/El Cajon | KHVNNew HavenStrecke → | 4 h 48 min | 4.078 km | 12,9 t |
| 02.11.26, 16:16 | N154KFBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KVCVVictorvilleStrecke → | 33 min | 225 km | 487 kg |
| 02.11.26, 15:38 | N850BWFA50 | KSEESan Diego/El Cajon | KRVSTulsaStrecke → | 2 h 24 min | 2.019 km | 5,3 t |
| 02.11.26, 15:27 | N350XKCL35 | KSEESan Diego/El Cajon | KSBPSan Luis ObispoStrecke → | 42 min | 445 km | 1,9 t |
| 02.11.26, 00:46 | N789XJC750 | KSEESan Diego/El Cajon | KUESWaukeshaStrecke → | 2 h 56 min | 2.776 km | 7,9 t |
| 01.11.26, 18:10Signal verloren | N747CPLJ35 | KSEESan Diego/El Cajon | nicht erfasst | 54 min | 724 km | 1,2 t |
| 01.11.26, 17:38 | N366CCBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KHHRHawthorneStrecke → | 31 min | 201 km | 457 kg |
| 31.10.26, 19:57 | N1MRE55P | KSEESan Diego/El Cajon | KADSDallasStrecke → | 2 h 20 min | 1.974 km | 3,1 t |
| 31.10.26, 16:11Signal verloren | N747CPLJ35 | KSEESan Diego/El Cajon | nicht erfasst | 1 h 56 min | 1.696 km | 2,6 t |
| 31.10.26, 14:10 | N105BKF900 | KSEESan Diego/El Cajon | KCRQCarlsbadStrecke → | 9 min | 55 km | 616 kg |
| 30.10.26, 15:44 | N324AWPC12 | KSEESan Diego/El Cajon | KAPADenverStrecke → | 3 h 01 min | 1.495 km | 1,8 t |
| 30.10.26, 14:04 | N350XJCL35 | KSEESan Diego/El Cajon | KGFKGrand ForksStrecke → | 2 h 42 min | 2.375 km | 7,3 t |
| 29.10.26, 23:16 | N33610C550 | KSEESan Diego/El Cajon | KBYYBay CityStrecke → | 3 h 07 min | 2.076 km | 4,1 t |
| 29.10.26, 22:30 | N154KFBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KVCVVictorvilleStrecke → | 30 min | 227 km | 442 kg |
| 29.10.26, 18:51Signal verloren | N2SMLJ31 | KSEESan Diego/El Cajon | nicht erfasst | 1 h 27 min | 1.247 km | 1,9 t |
| 29.10.26, 18:07 | N729LSPC12 | KSEESan Diego/El Cajon | KCPSCahokia/St LouisStrecke → | 4 h 50 min | 2.542 km | 2,9 t |
| 29.10.26, 17:52 | N1926SLJ31 | KSEESan Diego/El Cajon | KOAKOaklandStrecke → | 1 h 02 min | 747 km | 1,4 t |
| 29.10.26, 16:18 | N525CBSF50 | KSEESan Diego/El Cajon | KGEUGlendaleStrecke → | 1 h 06 min | 523 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 15:57 | N350XJCL35 | KSEESan Diego/El Cajon | KPVUProvoStrecke → | 1 h 11 min | 978 km | 3,2 t |
| 29.10.26, 15:46 | N154KFBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KVCVVictorvilleStrecke → | 30 min | 227 km | 442 kg |
| 29.10.26, 14:25 | N826FPBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KCMACamarilloStrecke → | 34 min | 269 km | 501 kg |
| 29.10.26, 14:17 | N115SECL35 | KSEESan Diego/El Cajon | KSBASanta BarbaraStrecke → | 31 min | 332 km | 1,4 t |
| 29.10.26, 14:04 | N154KFBE30 | KSEESan Diego/El Cajon | KSEESan Diego/El Cajon | 1 h 14 min | 433 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 22:33 | N204RTLJ31 | KSEESan Diego/El Cajon | KCRQCarlsbadStrecke → | 13 min | 74 km | 288 kg |
| 28.10.26, 19:25 | N1926SLJ31 | KSEESan Diego/El Cajon | KSDMSan DiegoStrecke → | 4 h 04 min | 719 km | 5,4 t |
| 28.10.26, 02:12 | N858CBC25B | KSEESan Diego/El Cajon | KRNORenoStrecke → | 1 h 18 min | 830 km | 1,7 t |
| 27.10.26, 20:31 | N900RF900 | KSEESan Diego/El Cajon | KADSDallasStrecke → | 2 h 19 min | 1.946 km | 9,5 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KSEE
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 388 ft (118 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:07 / 16:55 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 09L/27R | 1.628 m (5.342 ft) | Asphalt | ja |
| 17/35 | 1.263 m (4.145 ft) | Asphalt | ja |
| 09R/27L | 835 m (2.738 ft) | Asphalt | nein |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 125.45
- Freigabe: 125.1
- Platzfrequenz: 120.7
- Rollkontrolle: 121.7
- Tower: 120.7
- Platzfrequenz (UNICOM): 123.05
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KSEE
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (3)
Abflugverfahren (2)
Hindernis-Abflugverfahren (3)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KSEE(4)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb11/002· bis 18. Nov., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für die Landebahn 09L ist außer Betrieb. Dieses System hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
RWY 09L PAPI U/S
11/002 NOTAMR Q) KZLA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3249N11658W005 A) KSEE B) 2611020934 C) 2611182359EST E) RWY 09L PAPI U/S
- Außer BetriebPilotengesteuerte Befeuerung: außer Betrieb10/017· bis 11. Nov., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für Piste 27R, das über die PCL (Pilot Controlled Lighting) gesteuert wird, ist außer Betrieb. Das PAPI hilft Piloten, den richtigen Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
SVC PCL RWY 27R PAPI U/S
10/017 NOTAMR Q) KZLA/QLGAS/IV/B/A/000/999/3249N11658W005 A) KSEE B) 2610292112 C) 2611112359EST E) PCL RWY 27R PAPI U/S
- Außer BetriebHindernis10/015· bis 22. Jan., 23:59 UTC
Ein Mastlicht (ASN 2016-AWP-1152-OE) 0,9 nautische Meilen west-nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Mastes ist 436 Fuß über dem Meeresspiegel, 44 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST POLE LGT (ASN 2016-AWP-1152-OE) 324951N1165920W (0.9NM WNW SEE) 436FT (44FT AGL) U/S
10/015 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZLA/QOLAS/IV/M/AE/000/005/3249N11658W005<BR> <B>A) </B>KSEE<BR> <B>B) </B>2610222102<BR> <B>C) </B>2701222359<BR> <B>E) </B> POLE LGT (ASN 2016-AWP-1152-OE) 324951N1165920W (0.9NM WNW SEE) 436FT (44FT AGL) U/S<BR>
- HinweisSonstiges11/001· bis 09. Nov., 01:00 UTC
Die Pistenendbefeuerung der Piste 27R entspricht nicht den üblichen Standards. Dies kann die Sichtbarkeit des Pistenendes beeinträchtigen.
Originaltext anzeigen
RWY 27R RWY END ID LGT NOT STD
11/001 NOTAMN Q) KZLA/QXXXX/IV/BO/A/000/999/3249N11658W005 A) KSEE B) 2611020157 C) 2611090100 E) RWY 27R RWY END ID LGT NOT STD
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach San Diego/El Cajon
- San Diego/El Cajon → Victorville29 Flüge
- San Diego → San Diego/El Cajon16 Flüge
- San Diego/El Cajon → San Diego10 Flüge
- Carlsbad → San Diego/El Cajon8 Flüge
- San Diego/El Cajon → Carlsbad7 Flüge
- Victorville → San Diego/El Cajon6 Flüge
- San Diego/El Cajon → Phoenix6 Flüge
- Camarillo → San Diego/El Cajon5 Flüge
- Oakland → San Diego/El Cajon5 Flüge
- Long Beach → San Diego/El Cajon4 Flüge
- San Diego/El Cajon → Tijuana4 Flüge
- Phoenix → San Diego/El Cajon4 Flüge
Häufige Fragen zu San Diego/El Cajon (KSEE)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen San Diego/El Cajon (KSEE)?
Für San Diego/El Cajon (KSEE) liegen derzeit 4 gültige NOTAMs vor. Betroffen: PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb; Pilotengesteuerte Befeuerung: außer Betrieb; Hindernis: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen San Diego/El Cajon (KSEE)?
San Diego/El Cajon (KSEE) hat 3 Pisten: Piste 09L/27R mit 1.628 m (5.342 ft), Asphalt, Piste 17/35 mit 1.263 m (4.145 ft), Asphalt und Piste 09R/27L mit 835 m (2.738 ft), Asphalt. Die längste misst 1.628 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen San Diego/El Cajon (KSEE)?
Frequenzen an KSEE: Tower 120.7 MHz, Rollkontrolle 121.7 MHz und ATIS (Bandansage) 125.45 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].