Flugverlauf · N269NG
— → KDVK
Start nicht erfasst → Danville · 25.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.10.26, 21:32 UTC
- Flugdauer
- 1 h 17 min
- Strecke
- 594 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 771 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 15:59 | nicht erfasst | KSGTStuttgart | 1 h 47 min | 699 km | 1,1 t |
| 31.10.26, 21:12 | KRMGRome | KDVKDanville | 49 min | 356 km | 490 kg |
| 31.10.26, 14:19 | nicht erfasst | KRMGRome | 54 min | 360 km | 540 kg |
| 25.10.26, 16:11 | nicht erfasst | KOKVWinchester | 1 h 24 min | 595 km | 841 kg |
| 14.10.26, 19:13 | KABRAberdeen | KDVKDanville | 2 h 55 min | 1.423 km | 1,8 t |
| 11.10.26, 18:51 | nicht erfasst | KABRAberdeen | 3 h 23 min | 1.430 km | 2 t |
| 10.10.26, 02:15 | KHKSJackson | KDVKDanville | 1 h 55 min | 800 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 19:06 | nicht erfasst | KHKSJackson | 1 h 39 min | 781 km | 991 kg |
| 23.09.26, 22:58 | KLEXLexington | KDVKDanville | 13 min | 86 km | 130 kg |
| 23.09.26, 21:30 | KCPSCahokia/St Louis | KLEXLexington | 1 h 10 min | 514 km | 700 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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