Flugverlauf · N26AR
N26AR · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 21.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.10.26, 01:44 UTC
Ankunft
Gelandet
21.10.26, 01:48 UTC
- Flugdauer
- 3 min
- Strecke
- 23 km
- Maximale Höhe
- 5.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 44 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 10:55 | KDALDallas | KTKIDallas | 9 min | 46 km | 133 kg |
| 30.10.26, 09:02 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 09 min | 477 km | 1 t |
| 30.10.26, 05:36 | KTKIDallas | KLBBLubbock | 1 h 15 min | 510 km | 1,1 t |
| 26.10.26, 18:26 | nicht erfasst | KTKIDallas | 17 min | 98 km | 251 kg |
| 25.10.26, 01:04 | nicht erfasst | KHHWHugo | 27 min | 178 km | 398 kg |
| 24.10.26, 21:19 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 09 min | 214 km | 1,9 t |
| 24.10.26, 07:36 | KOKCOklahoma City | K80FAntlers | 40 min | 238 km | 590 kg |
| 24.10.26, 05:48 | nicht erfasst | KOKCOklahoma City | 42 min | 237 km | 619 kg |
| 23.10.26, 06:28 | KTKIDallas | KHHWHugo | 23 min | 132 km | 339 kg |
| 23.10.26, 04:27 | nicht erfasst | KTKIDallas | 25 min | 132 km | 369 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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