Gelandet: KDAL → KTKI · 30.10.26, 10:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 44
- Flugstunden
- 27,5
- Strecke
- 9.638 km
- CO₂
- 24,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 83
- Flugstunden
- 54,5
- Strecke
- 18.430 km
- CO₂
- 48,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 10:55 | KDALDallas | KTKIDallas | 9 min | 46 km | 133 kg |
| 30.10.26, 09:02 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 09 min | 477 km | 1 t |
| 30.10.26, 05:36 | KTKIDallas | KLBBLubbockStrecke → | 1 h 15 min | 510 km | 1,1 t |
| 26.10.26, 18:26 | nicht erfasst | KTKIDallas | 17 min | 98 km | 251 kg |
| 25.10.26, 01:04 | nicht erfasst | KHHWHugo | 27 min | 178 km | 398 kg |
| 24.10.26, 21:19 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 09 min | 214 km | 1,9 t |
| 24.10.26, 07:36 | KOKCOklahoma City | K80FAntlersStrecke → | 40 min | 238 km | 590 kg |
| 24.10.26, 05:48 | nicht erfasst | KOKCOklahoma City | 42 min | 237 km | 619 kg |
| 23.10.26, 06:28 | KTKIDallas | KHHWHugoStrecke → | 23 min | 132 km | 339 kg |
| 23.10.26, 04:27 | nicht erfasst | KTKIDallas | 25 min | 132 km | 369 kg |
| 22.10.26, 20:45 | nicht erfasst | K80FAntlers | 37 min | 245 km | 546 kg |
| 22.10.26, 17:42 | nicht erfasst | KPWAOklahoma City | 49 min | 305 km | 723 kg |
| 21.10.26, 01:44 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 23 km | 44 kg |
| 19.10.26, 20:21 | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 102 km | 221 kg |
| 18.10.26, 12:17 | nicht erfasst | KHHWHugo | 1 h 10 min | 510 km | 1 t |
| 18.10.26, 09:18 | KTYRTyler | KEFDHoustonStrecke → | 53 min | 325 km | 782 kg |
| 18.10.26, 07:15 | nicht erfasst | KTYRTyler | 33 min | 182 km | 487 kg |
| 17.10.26, 10:13 | KADSDallas | KHHWHugoStrecke → | 32 min | 179 km | 472 kg |
| 17.10.26, 07:48 | nicht erfasst | KADSDallas | 33 min | 207 km | 487 kg |
| 16.10.26, 21:01 | nicht erfasst | KHHWHugo | 13 min | 65 km | 192 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N26AR
Wem gehört N26AR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DALE AVIATION“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N26AR?
N26AR ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N26AR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:57 UTC) war N26AR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N26AR von Dallas nach Dallas am 30.10.26, 10:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N26AR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 44 Flüge mit 27,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 48,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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