Flugverlauf · N274QS
— → KMKC
Start nicht erfasst → Kansas City · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 00:56 UTC
- Flugdauer
- 1 h 10 min
- Strecke
- 941 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 19:25 | nicht erfasst | KGXYGreeley | 4 h 27 min | 1.237 km | 12 t |
| 02.10.26, 21:47Signal verloren | KOAKOakland | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.391 km | 4,3 t |
| 02.10.26, 19:53 | KAPCNapa | KOAKOakland | 16 min | 97 km | 716 kg |
| 02.10.26, 17:35 | KVNYVan Nuys | KAPCNapa | 57 min | 644 km | 2,6 t |
| 02.10.26, 16:00 | KSNASanta Ana | KVNYVan Nuys | 20 min | 131 km | 895 kg |
| 02.10.26, 00:23 | KMRYMonterey | KSNASanta Ana | 1 h 02 min | 615 km | 2,8 t |
| 01.10.26, 22:54 | KSNASanta Ana | KMRYMonterey | 51 min | 543 km | 2,3 t |
| 01.10.26, 20:55 | KSBASanta Barbara | KSNASanta Ana | 31 min | 264 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 18:43 | KSDLScottsdale | KSBASanta Barbara | 1 h 08 min | 791 km | 3 t |
| 01.10.26, 15:40 | KDALDallas | KSDLScottsdale | 2 h 15 min | 1.551 km | 6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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