Flugverlauf · N276JB
— → KAPF
Start nicht erfasst → Naples · 06.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
06.10.26, 18:36 UTC
- Flugdauer
- 56 min
- Strecke
- 413 km
- Maximale Höhe
- 7.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 826 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 20:10 | nicht erfasst | CYEGEdmonton | 2 h 04 min | 1.019 km | 1,8 t |
| 12.10.26, 15:57 | KSGFSpringfield | KBILBillings | 3 h 29 min | 1.605 km | 3,1 t |
| 12.10.26, 11:27 | KAPFNaples | KSGFSpringfield | 3 h 44 min | 1.742 km | 3,3 t |
| 06.10.26, 15:08 | nicht erfasst | KGNVGainesville | 2 h 45 min | 1.400 km | 2,4 t |
| 06.10.26, 10:46 | KGNVGainesville | KUINQuincy | 3 h 02 min | 1.407 km | 2,7 t |
| 06.10.26, 08:58 | KAPFNaples | KGNVGainesville | 53 min | 423 km | 782 kg |
| 05.10.26, 15:57 | KGNVGainesville | KAPFNaples | 59 min | 453 km | 870 kg |
| 05.10.26, 10:35 | KAPFNaples | KGNVGainesville | 52 min | 407 km | 767 kg |
| 29.09.26, 13:29 | KVRBVero Beach | KAPFNaples | 36 min | 255 km | 531 kg |
| 29.09.26, 10:40 | KAPFNaples | KVRBVero Beach | 31 min | 229 km | 457 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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