Flugverlauf · N278AW
— → KPVU
Start nicht erfasst → Provo · 12.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
12.10.26, 16:17 UTC
- Flugdauer
- 23 min
- Strecke
- 107 km
- Maximale Höhe
- 14.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 339 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 21:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 235 km | 442 kg |
| 19.10.26, 20:14 | nicht erfasst | KDALDallas | 41 min | 289 km | 605 kg |
| 14.10.26, 22:11Signal verloren | KXNAFayetteville/Springdale/ | nicht erfasst | 34 min | 263 km | 501 kg |
| 14.10.26, 20:43 | KADSDallas | KXNAFayetteville/Springdale/ | 59 min | 491 km | 870 kg |
| 13.10.26, 22:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 19 min | 1.797 km | 2,9 t |
| 13.10.26, 16:41 | KPVUProvo | KPVUProvo | 34 min | 212 km | 501 kg |
| 09.10.26, 17:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 06 min | 1.746 km | 2,7 t |
| 02.10.26, 17:02 | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 12.890 km | 501 kg |
| 02.10.26, 00:02 | KADSDallas | KDTODenton | 18 min | 96 km | 265 kg |
| 01.10.26, 21:14 | nicht erfasst | KADSDallas | 1 h 05 min | 426 km | 959 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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