Flugverlauf · N280RH
N280RH · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 21:42 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 10 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 2.449 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 8,1 t
Höhe: 12.125 ft · Geschwindigkeit: 339 kn · 628 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:55 | KYIPDetroit | KTVCTraverse City | 34 min | 352 km | 1,5 t |
| 30.10.26, 18:47 | nicht erfasst | KYIPDetroit | 36 min | 374 km | 1,6 t |
| 30.10.26, 15:28 | KDVTPhoenix | KTVCTraverse City | 2 h 53 min | 2.620 km | 7,7 t |
| 24.10.26, 17:23 | KSDLScottsdale | KDVTPhoenix | 45 min | 381 km | 2 t |
| 19.10.26, 19:48 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 3 h 52 min | 3.004 km | 10,4 t |
| 16.10.26, 20:51 | KSDLScottsdale | KGSOGreensboro | 3 h 30 min | 3.111 km | 9,4 t |
| 01.10.26, 20:11 | KDWHHouston | KSDLScottsdale | 2 h 39 min | 1.971 km | 7,1 t |
| 30.09.26, 20:42 | KSDLScottsdale | KDWHHouston | 2 h 03 min | 1.726 km | 5,5 t |
| 20.09.26, 20:51 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 3 h 25 min | 2.637 km | 9,2 t |
| 20.09.26, 18:27 | KYIPDetroit | KTVCTraverse City | 35 min | 328 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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